aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Автоновости CHERY AUTOMOBILE CO ПРИЗНАНА ЛУЧШЕЙ КОМПАНИЕЙ В КИТАЕ.

CHERY AUTOMOBILE CO ПРИЗНАНА ЛУЧШЕЙ КОМПАНИЕЙ В КИТАЕ.

В завершение 2009 года Chery Automobile Co. была признана одной из лучших компаний Китая.

Церемония награждения этим почетным титулом состоялась в Зале «Столетия» Пекинского университета, где кроме Chery Automobile Co. подобный титул получили еще 25 лучших китайских компаний, ставшими мировыми лидерами в своих отраслях. Для Chery подобное признание стало еще одним доказательством высокой социальной ориентированности компании. Напомним, недавно Chery Automobile Co. вошла в ТОП-3 китайских компаний по индексу CSR (Corporate Social Responsibility). С момента основания, компания вносит неоценимый вклад в развитие и трансформацию социума. Именно с деятельностью Chery Automobile Co. эксперты связывают колоссальный рывок всего китайского автопрома в последнем десятилетии, которое называют «золотым временем».

Всего десять лет назад с конвейера Chery сошел первый Chery Fulwin, который в Китае по праву  обрел статус «народного автомобиля». С появлением этой модели, мечта миллионов китайских семей про собственный автомобиль стала  реальностью.

За столь незначительный промежуток времени Chery Automobile Co. сделала огромный шаг вперед, превратившись из неизвестного местного предприятия в признанный мировой бренд. Сегодня автомобили Chery продаются в более чем 70 странах мира, а линейка, представленная 16 моделями под 4 брендами, позволяет удовлетворять практически любые запросы клиентов.

С каждым днем все больше людей по всему миру останавливают свой выбор на Chery. Всего с момента основания было выпущено около 2 000 000 автомобилей, а производственные мощности сейчас позволяют ежегодно выпускать 650 000 автомобилей, 650 000 двигателей и 400 000 трансмиссий. В компании не останавливаются на достигнутом, планируя в ближайшее время увеличить  производство до 1 000 000 автомобилей в год.

Один из главных принципов развития компании – это внедрение собственных инновационных разработок в производство автомобилей. Успешность реализации этого принципа доказала награда за «Лучший двигатель в Китае», которую получил в этом месяце турбодизельный силовой агрегат 1.9 TDDI. Новое «механическое сердце», которое устанавливается на Chery CrossEastar, отличается от своих конкурентов значительной экономичностью (потребления топлива на 30% ниже, чем у аналогов) и низкой токсичностью. Следует отметить, что это уже третий «Лучший двигатель в Китае» для Chery.  Ранее такую награду получал в 2006 году двухлитровый двигатель для Chery Eastar и силовой агрегат ACTECO объемом 1.5л. в 2008 году. В ближайшем будущем, Chery Automobile Co. планирует завершить разработку 2-го и 3-го поколения двигателей ACTECO, соответствующих нормам токсичности Евро-5 и Евро-6.

В Украине 2009 год Chery также заканчивает на мажорной ноте. В дилерской сети компании CA Automotive, официального дистрибьютора автомобилей Chery в Украине и структурного подразделения Корпорации УкрАВТО, было продано свыше 8000 автомобилей, из которых более 550 было реализовано через специальную лизинговую программу, разработанную совместно с лизинговой компанией «Укравтолизинг»,  «Chery в лізинг. Реально як ніколи». Благодаря привлекательным условиям лизинга (4,99% годовых в гривне) многие украинцы смогли в этом году обзавестись новым автомобилем.

В 2010 году бренд Chery продолжит свое стремительное развитие. Нашим соотечественникам будут представлены новые модели, которые воочию докажут технологичность, безопасность, надежность и комфорт автомобилей Chery.

 

Случайное из ПДД

23. БУКСИРОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СОСТАВОВ

23.1. Буксировка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепляющимися устройствами как у буксирующего транспортного средства, так и у транспортного средства, которое буксируют. 
Запуск двигателя с применением жесткого или гибкого сцепления должен выполняться в соответствии с требованиями этого раздела. 
Разрешается буксирование одного механического транспортного средства только с одним прицепом.

23.2. Буксирование транспортных средств осуществляется: 
а) с применением жесткого или гибкого сцепления; 
б) с частичной погрузкой буксируемого транспортного средства на платформу или на специальное опорное приспособление.

23.3. Жесткое сцепление должно обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более чем 4 м, гибкое - в границах 4-6 м. Гибкое сцепление через каждый метр отмечается сигнальными щитками или флажками в соответствии с требованиями пункта 30.5 этих Правил.

23.4. В случае буксирования механического транспортного средства на гибком сцеплении в буксировочном транспортном средстве должны действовать и быть исправными рабочая тормозная система и рулевое управление, а на жестком сцеплении - рулевое управление.

23.5. Буксирование механического транспортного средства на жестком или гибком сцеплении должно осуществляться только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель (кроме случаев, если конструкция жесткого сцепления обеспечивает буксируемому транспортному средству точное повторение траектории движения транспортного средства, которое буксирует, независимо от величины поворотов).

23.6. Буксирование немеханического транспортного средства должно осуществляться только на жестком сцеплении при условии, что его конструкция обеспечивает буксируемому транспортному средству повторение траектории движения транспортного средства, которое буксирует, независимо от величины поворотов.

23.7. Механическое транспортное средство с неработающим рулевым управлением должно буксироваться соответственно требованиям подпункта "б" пункта 23.2 этих Правил.

23.8. Перед началом буксировки водители механических транспортных средств должны согласовать порядок подачи сигналов, в частности для остановки транспортных средств.

23.9. Во время буксирования на жестком или гибком сцеплении запрещается перевозить пассажиров в буксируемом транспортном средстве (кроме легкового автомобиля) и кузове грузового автомобиля, который буксирует, а в случае буксировки способом частичной погрузки этого средства на платформу или специальное опорное приспособление - во всех транспортных средствах (кроме кабины транспортного средства, которое буксирует).

23.10. Буксирование запрещается: 
а) если фактическая масса буксируемого транспортного средства с неисправной тормозной системой (или из-за ее отсутствия) превышает половину фактической массы транспортного средства, которое буксирует; 
б) на гибком сцеплении во время гололеда; 
в) если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м (маршрутных транспортных средств - 30 м); 
г) мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов, мопедов или велосипедов; 
гг) более одного транспортного средства или транспортным средством с прицепом; 
д) прицепов любого типа автобусами.

23.11. Эксплуатация составов транспортных средств в составе автомобиля, трактора или другого тягача и прицепа разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнение требований относительно их эксплуатации.

23.12. Эксплуатация состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа запрещается.