aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Путешествия и рассказы Путешествие по водам Днепра

Путешествие по водам Днепра

Индекс материала
Путешествие по водам Днепра
Страница 2
Все страницы

О затопленной церкви у берегов Ржищева мы узнали не так давно, сразу возникла идея обязательно посетить это место. Время шло, а возможность не как не представлялась. Главная трудность заключалась в том, что на машинах к церкви не доехать, для поездок пригоден лишь водный транспорт.

Благодаря одному из ретро-выездов клуба Doroga.ua нам удалось познакомиться с экскурсоводом Олегом, который в прошлом военный журналист, а ныне историк, преподаватель истории в одном из учебных заведений г. Ржищева.

От Олега мы узнали, что с его помощью мы можем посетить затопленную церковь. Этой возможностью этой мы "загорелись", но для ее осуществления нам необходимо было собрать группу из 10 человек, чтобы арендовать катер.

Группа экскурсантов нашлась быстро, коллеги по работе поддержали мою идею и уже через несколько дней небольшим эскортом из трех машин мы двигались в сторону г. Ржищев.

Наш однодневный тур Олег спланировал следующим образом: с начало посещение урочища Липки, затем затопленная церковь и на последок посещение Лысой горы.

В урочище Липки нам уже приходилось бывать, стоить отметить, что оттуда открываются захватывающие дух виды на Днепр, на "самую главную" из всех Лысых гор посредине Днепра, на древнерусское городище Иван-гора. Для обладателей 100% зрения бонус – возможность рассмотреть очертания колокольни затопленной церкви.


Далее наш путь лежит к лодочной станции г. Ржищев, за 10 грн оставляем машины под присмотром матросов, а сами перемещаемся на борт катера, который на несколько часов становиться нашим транспортным средством. Уговаривала капитана дать мне порулить, увы отказал 

По пути к церкви слушаем интереснейшие факты о меридианах, как оказалось, цель нашего выезда и пирамиды Хеопса находятся на одном меридиане. Факты о меридианах настолько увлекательны, что по возвращению из поездки решила уделить этому моменту часть своего времени, на данный момент времени для меридиан пока не нашла 

Люблю я водные прогулки. С воды окрестности смотрятся совершенно с другого ракурса, и всегда есть возможность углядеть то, чего с берега не увидеть. Например, в этот раз перед нами открылся одиноко стоящий дом на обрыве. На вопрос: "Что это?", получили ответ: "Это пример того, как людям некуда девать деньги". Оказывается еще не так давно домов было шесть, элита общества решила обосновать себе небольшой поселок на берегу Днепра. При возведении постройки не рассчитали особенностей местности и результат не заставил себя долго ждать, пять из шести домов дали трещины и были разрушены.



Огибая Лысую гору делаем небольшой поворот, и вот перед нами открывается цель нашего путешествия – Покровская церковь в с. Гусятин.



Сложно представить, что наш водным маршрут проходит по территории, на которой раньше было размещено четыре села. Если верить местным жителям, то опустив голову под воду возможно рассмотреть крыши домов… проверять мы не стали.

В последние годы интерес туристов в церкви возрос, несколько лет назад была произведена частичная реставрация, возведен небольшой причал

Вокруг самой церкви ходит не мало легенд, опровергать или подтверждать которые возможности лично я не имею, поэтому обращусь лишь к историческим фактам.
Возведение церкви датируется 1822 г. в селе Гусинци.
Когда в 1969 г. стало известно, что село затопят, голова местного сельсовета распорядился отреставрировать церковь, за что вскоре получил строгий выговор обкома партии. Но благодаря этому ремонту церковь смогла простоять все это время в воде и все еще держится на плаву. На стенах церкви до сих пор остались остатки строительного раствора, белый цвет которого свидетельствует о том, что замешивали раствор вместе с яичными белками, а белок, как известно, не пропускает влагу.



В середине церкви частично восстановлен алтарь. На пошарпаных стенах остались следы фресок, как будто призраков.



Сейчас ведется сбор денег на восстановление первоначального вида церкви. Несколько лет назад была произведена частичная реставрация, на куполе перекрыт шифер, в окна вставлены рамы, укреплены дверные проемы.


Помимо реставрационных работ церковь подвергалась и актам вандализма. Один из таких актов был совершен питерскими студентами, которые узнав о том, что роспись стен принадлежит руке известного мастера, коллеги и соратнику великого М. Врубеля, ночью вырезали со стен лики святых.



В настоящий момент лики святых находятся в Киеве и ждут своего часа, когда после реставрации церкви их поместят на место. Благодаря усилиями местного населения вывоз ликов святых удалось остановить на Белорусской границе.

Колокольня Покровской церкви была частично разращена во время ВОВ, реставрации и восстановлению более не подавалась. На стенах колокольни легко рассмотреть следы от снарядов.



Находясь рядом с церковью отчетливо было слышно звуки выстрелов, да это и не удивительно, с 15 августа в Украине открыт сезон охоты на уток.
По словам нашего экскурсовода Олега, в ночь с 15 на 16 августа, к стенам церкви слетают птицы, как будто зная о том, что кодекс охотника не позволяем ему направить ствол оружия в сторону храма.

После Покровской церкви наш путь лежит в сторону Лысой горы.

По поверьям именно эта Лысая гора в кругах колдунов и ведьм считается одной из самых главных лысых гор Киевщины и Черкасщины. Сюда время от времени слетаются самые могущественные ведьмы двух областей.

Но днем трудно заметить что-то подозрительное, зато можно исследовать более прозаичный, геологический аспект Лысой горы – высокий песчаный курган.



Припарковав катер у небольшой причала, через заросли камыша держим курс на сушу.



Здесь предусмотрительно кто то соорудил небольшой столик и лавочки. По предложению Олега решили совершить подъем на вершину горы, где по словам экскурсовода нас ожидал бонус.

Некоторые из нас восхождение решили совершать босиком, кто то остался в обуви. Я поднималась босиком, передать ощущения от теплых объятий мельчайшего песка сложно.



На вершине нас действительно ожидал бонус в виде потрясающих видов... Как верно заметил наш спутник: "Я такого увидеть не ожидал...."





На этом наша поездка закончилась. С положительными эмоциями и массой впечатлений мы выдвинулись в сторону Киева.


Gvozdi4ka

Отсюда

 

Случайное из ПДД

21. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, которое предусмотрено технической характеристикой так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, соответственно правилам перевозки.

21.2. Водителям маршрутных транспортных средств запрещается при перевозке пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3. Перевозка автобусом  (микроавтобусом)  организованной группы   детей   осуществляется  при условии  обязательного  проведения инструктажа с  детьми  и  сопровождающими лицами  касательно  правил  безопасного поведения    во время    движения   и   действий   в случае   возникновения аварийно опасных  ситуаций  или  совершения  дорожно-транспортного происшествия.  При этом  спереди  и  сзади  автобуса  (микроавтобуса) обязательно устанавливается согласно с требованиями подпункта "в"  пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак "Дети".
Водитель автобуса  (микроавтобуса),  который  осуществляет  перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж вождения не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории "D".

опознавательный знак Дети

.

 

21.4. Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия двери и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5. Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, которые имеют стаж управления транспортным средством более трех лет и удостоверение водителя категории "С", а в случае перевозки свыше указанного количества (включая пассажиров в кабине) - категорий "С" и "D".

21.6. Грузовой автомобиль, который используется для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сидениями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее чем 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Сидения, которые расположены вдоль заднего или бокового борта, должны иметь укрепленные спинки.

21.7. Количество пассажиров, которые перевозятся в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

21.8. Военнослужащие срочной службы, которые имеют удостоверение водителя транспортного средства категории "С", допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля в соответствии с количеством оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки на протяжении 6 месяцев.

21.9. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров об их обязанностях и правилах посадки, высадки, размещения и поведения в кузове. 
Начинать движение можно, только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пассажиров.

21.10. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, которые сопровождают груз или едут за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными в соответствии с требованиями пункта 21.5 этих Правил и техники безопасности. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11. Запрещается перевозить: 
а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных этими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в кузове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла; 
б) детей,  рост  которых  меньше 145 см или тех,  которые не достигли 12-летнего возраста,  - в транспортных  средствах,  оборудованных  ремнями безопасности,  без  использования  специальных  средств,  которые дают возможность пристегнуть ребенка  с помощью  ремней  безопасности,  предусмотренных конструкцией  этого  транспортного  средства;  на переднем сидении легкового автомобиля -  без  использования  отмеченных  специальных средств; на заднем сидении мотоцикла и мопеда;
в) детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля; 
г) организованные группы детей в темное время суток.