Ребёнок в машине
 

aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта

Ребёнок в машине

Те из вас, кто хотя бы раз возил с собой ребёнка, понимают что представляет из себя чадо на заднем сиденье... Оно (чадо) свё время требует внимания к себе и не даёт сосредоточиться на дороге. Приходится всё время отвлекаться и оборачиваться назад. Автомамочки и автопапочки всё чаще предпочитают сажать ребёнка рядом с собой. О последствиях мало кто думает. Ещё бы, ведь за рулём, разумеется, самый большой профессионал в истории автомобилевождения. На переднем сидении чадо, в случае аварии, подстерегают сразу несколько возможных вариантов развития событий - от полёта через лобовое стекло под колёса ещё толком не остановившегося автомобиля до травмы, которуюребёнок может получить от срабатывания подушки безопастности, не предусмотренной для защиты ребёнка. Детей до 12 лет даже не пристёгивают ремнями безопасности, так как диагональная ветвь обязательно будет проходить по шее или лицу малыша, что при аварии приведёт к ещё худшим последствиям. 

Автомобили иностранного производства всё-таки предусматривают поясной ремень безопасности (посередине заднего сидения). Это единственный способ хоть как-то обезопасить чадо силами штатных систем безопасности ваших автомобилей. 

В большинстве европейских стран законодательно установлено обязательное использование специальных детских сидений. Именно на них "намекает" пункт 22.8 российких ПДД, запрещая перевозить детей до 12 лет "на передних сиденьях легковых автомобилей, если не используется специальное детское удерживающее устройство". Под этим "устройством" законодатели подразумевали именно детское сиденье. Его использование, кстати, снижает вероятность гибели ребёнка в ДТП на целых 80%. Законодатели боятся делать их использование обязательным. Это, якобы, приведёт к волне водительского недовольства и росту коррупции в рядах госавтоинспекции, ибо стоимость таких сидений в наших магазинах "пока достаточна высока". 

Конечно, высока! Где же взять 150-200 долларов на спасение детской жизни, когда необходимо ещё затонировать стёкла, "вотнуть" магнитолу покруче, руль поспортивнее и т.д. и т.п. Стоит ли жизнь самого дорогого человечка на свете того, чтобы повременить с подобной "мишурой" или вообще от неё отказаться? 

Правила дорожного движения делают существование ребёнка в машине изначально опасным для жизни. Уже упомянутый выше пункт 22.8 ПДД РФ предусматривает возможность перевозить "людей сверх количества, передусмотренного технической характеристикой транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста". То есть, закон не мешает усадить на заднее сидение какой-нибудь шестёрки пятёрку-другую одиннадцатилетних ребятишек. Причём, заметьте, последние могут не пристёгиваться (пункт 2.1.2. ПДД). Да и как прикажете их пристёгивать, если ремней безопастности сзади хватит, в лучшем случае, на троих? Можете себе представить, что ждёт этих детей в случае ДТП? Резонный вопрос: зачем нужны такие "исключения"? Получается, что ПДД, в порядке "исключения", подвергает опасности тех, кто пострадает при аварии в первую очередь... 

Кстати, а никто не задумывался о том, почему как критерий взят возраст ребёнка, а не его рост? Современные детки по своим габаритам нередко не уступают взрослым. Почему бы не еренять опыт некоторых западноевропейски стран, в которых порогом является не двенадцатилетний возраст, а рост 150 сантиметров? 

Заканчивая, приходим к неутешительному выводу - на данный момент безопасность вашего ребёнка находится только в ваших руках и вопрос, как обезопасить чадо в машине каждый решает соизмеримо со своими доходами и уровнем ответственности. Надеюсь, что эта статья поможет вам, дорогие родители-водители, сделать правильные выводы. Постарайтесь понять важность проблемы, а главное, цену вашей беспечности, ведь на карту поставлена жизнь вашего ребёнка - самого ценного человека на свете.

 

Случайное из ПДД

3. ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ СИГНАЛАМИ

3.1. Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложную служебную задачу, могут отступать от требованийразделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10-18, 2627 и пункта 28.1 этих Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечение безопасности дорожного движения. Из-за отсутствия необходимости дополнительного привлечения внимания участников дорожного движения специальный звуковой сигнал может быть отключен.

3.2. В случае приближения транспортного средства со включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие при движении, обязаны дать ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств). 
На транспортных средствах, которые двигаются в сопровождаемой колонне, должен быть включен ближний свет фар. 
Если на таком транспортном средстве включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, водители других транспортных средств обязаны остановиться возле правого края проезжей части (на правой обочине). На дороге с разделительной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, которые двигаются в попутном направлении.

3.3. Если во время сопровождения колоны транспортных средств на транспортном средстве, которое двигается впереди колонны, включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, колону должно замыкать транспортное средство со включенным зеленым или синим и зеленым проблесковыми маячками, после проезда которого отменяются ограничение на движение других транспортных средств.

3.4. Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и сопровождаемых ими транспортных средств (колоны), а также двигаться по сопредельным полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.

3.5. Приближаясь к недвижимому транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего или синего и красного цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), которое стоит на проезжей части, водитель должен остановиться. Продолжать движение можно лишь с разрешения регулировщика, а из-за его отсутствия - другого лица, которое регулирует движение.

3.6. Включение проблескового маячка оранжевого цвета на механических транспортных средствах дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге, на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах,  не дает им преимущества в движении, а служит только для привлечения внимания и предупреждения об опасности. При этом водителям транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге разрешается отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков приоритета и знаков 3.21

Дорожный знак Въезд запрещен

3.22

Дорожный знак Поворот в правую сторону запрещен

, 3.23

Дорожный знак Поворот в левую сторону запрещен

(см. дополнение 1) , дорожной разметки, а также пунктов 11.2, 11.5-11.10, 11.12, 11.13, подпунктов "б", "в", "г" пункта 26.2 этих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Водители других транспортных средств не должны препятствовать их работе.