aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Полезное и интересное Чтобы детство было счастливым!

Чтобы детство было счастливым!

В последнее время стало очень модно `начинять` автомобили различными удобными электронными `прибамбасами`, делать внешний тюнинг, оснащать мощной аудиоаппаратурой и т.д. Все это, конечно, здорово. Но, к сожалению, о собственной безопасности автолюбители задумываются не в самую первую очередь. А жаль! Например, такое средство пассивной безопасности, как детское сиденье, может не только уберечь ребенка от травм, но иногда даже - спасти жизнь.

Зарубежный опыт

При словосочетании `детское автомобильное сиденье` у многих из нас наверняка в памяти всплывут кадры из зарубежных фильмов: розовощекие малыши беззаботно и довольно самостоятельно проводят время в родительских `фордах` и `фольксвагенах`, правда, не за рулем. Действительно, за границей это обычная практика и проблема детской безопасности обсуждается уже достаточно давно. В 1958 году в Европе впервые были введены требования к условиям перевозки детей, а в 1963-м в Швеции сконструировали первое автомобильное сиденье для малышей. 



Сегодня практически во всех развитых странах вопрос о применении специальных средств безопасности для детей поднимается на самом высоком уровне, начиная с публикаций в прессе и заканчивая парламентскими дебатами. 

На сегодняшний день законодательства большинства американских штатов требуют обязательного использования детских сидений для детей до 4 лет. Проводятся специальные обучающие программы. В Интернет созданы сайты, на которых все желающие могут не только найти полезную информацию, но и задать свои вопросы. 

На Западе специалисты по безопасности различных автомобильных компаний уже давно выступают в международных органах за то, чтобы все производители сошлись на едином стандарте в этой области. Автомобилестроители должны с самого начала оснащать свои машины крепежными элементами для установки детских сидений различных типов и марок, поскольку последующая их установка весьма накладна в техническом и экономическом плане. 

А что у нас?

Что же до российских производителей, то когда-то детские автомобильные кресла выпускались на московском АЗЛК, и стоили они тогда около 50 рублей. Но, как известно, у нас принято полагаться не на здравый смысл и трезвый расчет, а на знаменитое `авось`: из-за низкого спроса и отсутствия требований их обязательного применения данный товар был снят с производства. 



Видимо, по тем же самым причинам отечественные автомобилестроители особенно не задумываются над тем, чтобы их машины были приспособлены для установки таких средств пассивной безопасности. Хочется надеяться, что, проектируя новые модели автомобилей, российские дизайнеры и конструкторы будут учитывать опыт мировых производителей. 

Типы сидений

Дети растут очень быстро, поэтому производители сидений стараются сделать модели для маленьких пассажиров более универсальными и комфортабельными. С каждым годом вносятся различные усовершенствования, появляются новые модели. 

Типы сидений обычно определяются по весу ребенка, иногда дополнительно указывается и рекомендуемый возраст. У каждого производителя есть своя классификация, но существуют основные типы кресел. 

Кресло для младенцев до 1 года и весом менее 9 кг устанавливается только на заднее сиденье и только спиной к направлению движения, так как в случае столкновения или внезапной остановки ребенок может травмировать шею (поскольку эти мышцы у него еще недостаточно развиты). Сиденья для младенцев представляют собой люльку с ручкой, поэтому их можно использовать не только в машине, но и дома. 


Следующий универсальный тип сиденья можно использовать как для младенцев, так и для более взрослых детей весом до 18 кг и ростом до 110 см. Когда малышу исполняется 1 год, кресло можно устанавливать по ходу движения. 

Кроме того, есть варианты кресел, состоящие из двух частей: основное сиденье остается пристегнутым в машине, а съемное вы можете взять с собой - домой, на прогулку или в гости. 
Для детишек постарше продаются кресла со специальным съемным устройством в виде небольшого столика, на котором ребенок может играть или кушать. 

Помимо этих обычных моделей, есть еще один вариант, который представляет собой подушку без спинки, но с подлокотниками. Данное приспособление фиксируется с помощью ремней безопасности и позволяет расположить ребенка таким образом, чтобы они не причиняли ему никаких неудобств. 

Модели сидений трансформируются в удобные спальные места. А для остальных кресел можно отдельно приобрести специальный мягкий подголовник. Как правило, обивка сидений рассчитана на разного рода детские неожиданности: она легко снимается и стирается. У большинства моделей имеются кармашки и `бардачки`. 

Встроенные сиденья


Это еще один вариант детских автомобильных кресел. Их можно считать универсальными, так как они предназначены для детей разного роста и веса, но только начиная с 1 года. Такие сиденья обеспечивают гораздо большую безопасность. Кроме того, вам не придется волноваться относительно правильной установки: нужно просто посадить ребенка и пристегнуть ремнями. Но у данного кресла есть один недостаток - оно стоит дороже обычного, поскольку имеет более совершенную конструкцию и его обивка подбирается с учетом интерьера автомобиля. Например, на некоторых BMW встраиваются детские кресла стоимостью $630. 



Глас народа

Прежде чем приступить к написанию данной статьи, нами было проведено небольшое анкетирование, чтобы узнать, что думают наши сограждане о необходимости использования детских кресел. 

Среди факторов, наиболее важных при выборе сидений, в первую очередь отмечают такие, как максимальная безопасность и удобство для ребенка, а также приемлемая цена. 

На вопрос: `Насколько необходимы детские сиденья?` - только один респондент ответил: `Я не вижу в них смысла`, а все остальные считают, что их применение обязательно для детей до 6 лет. 



`Насколько эффективны детские кресла в случае аварии?`.

В основном считается, что такое средство пассивной безопасности достаточно эффективно. Но некоторые из отвечавших затруднялись ответить на этот вопрос. Вполне возможно, что это связано со следующим пунктом: `Достаточно ли информации в СМИ по данной теме?`. Практически все отвечавшие полагают, что эта тема освещается недостаточно полно. 

И, наконец, последний вопрос относился к тем, кто считает, что детское сиденье необходимо, но пока не готов его приобрести. Среди причин, останавливающих от покупки, главным образом были названы высокая цена и недостаток в достоверной информации. 

Статистика

Что же говорят об этой наболевшей теме объективные цифры статистики? Ежегодно в Соединенных Штатах в автомобильных авариях получают травмы более 305 тысяч и погибают около 1 800 детей младше 14 лет. Согласно данным, предоставленным отделом ГИБДД УВД г. Тольятти, в 1999 году практически во всех дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовали дети, они получили телесные повреждения различной степени тяжести. В 1998 году в нашем городе в авариях погибли трое детей. 



Вполне очевидно, что виновниками этих трагедий являемся мы, взрослые, поскольку уж слишком беспечно относимся к здоровью и безопасности наших детей. К примеру, всегда ли мы пользуемся ремнями безопасности? А как к этому относятся стражи порядка в разных странах? В Германии, например, за небезопасный провоз детей на переднем или заднем сиденье в легковых автомобилях, а также за непристегивание предписанными ремнями безопасности предусмотрен штраф в размере 40 немецких марок (более 500 рублей). В России за аналогичные нарушения предусмотрен штраф 83 руб. 49 коп. 

Что же говорит статистика об эффективности автомобильных сидений в случае столкновения или серьезной аварии? Судя по зарубежным исследованиям, даже самые примитивные средства безопасности для ребенка снижают риск получения увечий на 25%. А повернутые спиной против движения сиденья с жестким `панцирем` гарантируют жизнь малышам даже при очень тяжелых авариях. 
Где и почем?

Итак, мы уже выяснили, что детские сиденья - это не роскошь, а реальная необходимость. Может быть, кто-то из вас уже решился на такую покупку. Давайте посмотрим, где и почем мы можем приобрести детское кресло. 



Проведя небольшой рейд по тольяттинским магазинам, нам удалось выяснить следующее. В некоторых специализированных детских отделах продаются детские сиденья разных типов, в основном - производства фирм `MAXI-COSI` (Голландия) и `Britax` (Швеция). Цены колеблются от 100 до 210 долларов. 

Их также можно приобрести в фирмах, торгующих иномарками и аксессуарами к ним. 

В фирме `Премьера` можно заказать сиденья разных типов стоимостью от 90 до 150 долларов. 

Можно приобрести две модели кресел производства компании SAAB: 

Двойное сиденье: кресло для младенцев до 9 месяцев ($ 67) помещается в кресло для детей от 9 месяцев до 3-х лет ($ 450); 
для детей от 3-х до 10 лет ($ 206). 
Дилеры компании BMW предлагает сиденья различных типов, и их стоимость колеблется от 110 до 340 долларов. 

Можнотакже заказать сиденья производства компании Nissan стоимостью от 273 до 638 долларов. 

Сиденье-подставка для детей от 3-х до 10 лет (15-36 кг) обойдется вам всего в 12 долларов. 

Second hand

Да, такие цены заставляют призадуматься: Поэтому, скорее всего, у кого-то возникнет желание приобрести подержанное кресло. Но при этом обратите внимание на следующие нюансы. 

Не покупайте сиденье, сделанное раньше 1 января 1981 года: кресла, произведенные после этой даты, должны отвечать строгим международным стандартам по безопасности. Также не стоит приобретать сиденья без этикетки с указанной датой выпуска. 

Если в кресле недостает каких-либо деталей или они сломаны, то оно не обеспечит должной безопасности. Никогда не используйте сиденье, которое было повреждено в аварии. 

Хотя срок службы детских кресел не известен, все-таки не рекомендуется покупать кресла, которые отслужили более 10 лет. 

Как выбирать?

Покупка детских автомобильных сидений безопасности может вызвать массу вопросов, тем более что информации на эту тему, мягко говоря, не так уж и много. Что же можно порекомендовать? 

Скорее всего, при покупке детского сиденья цена будет одним из определяющих факторов. Но, прежде чем взглянуть на ценник, необходимо выяснить еще несколько вопросов. 

Сначала выбираете модель, подходящую вашему ребенку по весу или возрасту. Внимательно изучите инструкцию. Правда, при этом вам могут пригодиться хотя бы скромные знания иностранных языков. Впрочем, расстраиваться по этому поводу не стоит: многочисленные картинки и схемы помогут с легкостью разобраться в конструкции и установке. 

Затем убедитесь, что сиденье удобно в обращении. Было бы неплохо попробовать установить его в вашем автомобиле. Посадите малыша, пристегните ремнями, следуя инструкциям. Если ребенок уже достаточно взрослый, поинтересуйтесь, удобно ли ему сидеть в таком состоянии. 

Собираясь в дорогу

Для некоторых родителей поездка с детьми - нелегкое испытание: детишки не всегда спокойно и с любопытством смотрят в окно, и поэтому мамам и папам приходится постоянно быть начеку. Надеемся, что нижеследующие советы помогут избежать некоторых неприятностей. 

К дальнему путешествию стоит подготовиться заранее. Нужно не только собрать все необходимое, но и психологически настроить малыша, особенно если эта поездка будет первой в его жизни. Попробуйте разыграть вместе с ним сценку, используя игрушки. Например, можно представить, что эти персонажи отправляются в увлекательную поездку в какую-нибудь волшебную страну. Объясните малышу доступным языком, почему нужно спокойно вести себя в машине. А в конце сказочного `путешествия` обязательно похвалите его за хорошее поведение. 

Чтобы малыш чувствовал себя более уверенно и спокойно, возьмите в дорогу его любимые игрушки и те вещи, которые могли бы воссоздать привычную обстановку. 
Как развлечь ребенка или успокоить `капризульку`? Запаситесь фломастерами, карандашами, книжками и т.д. А также можно заранее записать на магнитофон его любимые сказки и включить эту кассету во время долгой поездки. 

Перед отправлением постелите на заднее сиденье одеяло, и вам не придется переживать насчет крошек от печенья и капель сока на вашем любимом велюре редкой расцветки. 

Во время пути почаще останавливайтесь на привал, играйте в подвижные игры или просто делайте небольшую разминку. 

Осторожно: дети!

Итак, чтобы поездка в машине вызывала у вас и вашего ребенка только приятные эмоции, достаточно соблюдать некоторые элементарные правила. 

Младенцы до 1 года должны перевозиться только на заднем сиденье и только в детских креслах, установленных против движения. 

Детей старше 1 года можно перевозить на заднем сиденье в креслах лицом к направлению движения. 

Используйте детские сиденья до тех пор, пока ребенок чувствует себя в нем комфортно. 

Во время езды не держите ребенка на коленях, независимо от места в автомобиле - при столкновении его не удержать. Если же специальное кресло вам недоступно, лучше воспользуйтесь ремнями безопасности. Пристегивая малыша (неважно, в детском сиденье или без него), убедитесь, что они не причиняют ему неудобств. В противном случае попробуйте посадить ребенка чуть повыше, подложив, например, подушку. Никогда не убирайте плечевой ремень безопасности за спину или под руку. 

И, наконец, можно прикрепить значок `Ребенок на борту!` на заднее стекло. Тогда водитель, едущий сзади, с пониманием отнесется к вашей настороженной езде и проявит учтивость. Возможно, это избавит и вас, и юного пассажира от многих неприятных неожиданностей.

 

Случайное из ПДД

2. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе: 
а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и талон, который прилагается к удостоверению; 
б) регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных Сил - технический талон), а в случае отсутствия в транспортном средстве его собственника (владельца), кроме того, - свидетельство о праве общей собственности на это транспортное средство или временный регистрационный талон; 
в) в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств - разрешение, выданное Госавтоинспекцией МВД, в случае размещения рекламы, - согласование, которое выдается подразделениями Госавтоинспекции МВД; 
г) в установленных законодательством случаях  путевой лист и документацию на перевозимый груз;   
на   маршрутных транспортных  средствах  -  схему  маршрута  и расписание движения;
на большегрузный и крупногогабаритных транспортных   средствах, которые перевозят опасные грузы,   -   документацию в соответствии с требованиями специальных правил;
гг) действующий договор обязательного страхования гражданской ответственности собственника транспортного средства (кроме водителей транспортных средств Вооруженных Сил) в случае заключения такого договора.

2.2. Собственник транспортного средства, а также лицо, которое имеет временный регистрационный талон, могут передавать в своем присутствии управление транспортным средством другому лицу, которое имеет при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также лицу, которое учится вождению транспортным средством соответственно требованиям этих Правил.

2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: 
а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза; 
б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге; 
в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси; 
г) во время движения на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов;
гг) не засорять проезжую часть и разделительную полосу автомобильных дорог; 
д) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения; 
е) сообщать дорожно-эксплуатационным организациям или Госавтоинспекции о выявлении фактов создания помех дорожному движению; 
ее) не производить действий, в результате которых могут быть повреждены автомобильные дороги и их составляющие, а также причинен вред пользователям.

2.4. По требованию работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также: 
а) передать (предоставить) для проверки документы, указанные в пункте 2.1; 
б) дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность транспортного средства; 
в) дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований.

2.4-1. В месте проведения габаритно-весового контроля по требованию работника пункта габаритно-весового контроля или работника МВД водитель грузового автомобиля (в том числе механического транспортного средства) должен остановиться с соблюдением требований данных правил, а также:
а) передать для проверки документы, указанные в подпунктах "а", "б", "в" и "г" пункта 2.1 этих Правил;
б) предоставить транспортное средство и прицеп (при наличии) для весового и/или габаритного контроля согласно установленной процедуре.

2.4-2. В случае выявления во время габаритно-весового контроля несоответствия фактических весовых и/или габаритных параметров установленным нормам и правилам движение такого транспортного средства и/или прицепа запрещается до получения в установленном порядке разрешения на проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные, о чем составляется соответствующий акт.

2.5. Водитель должен по требованию работника милиции пройти в установленном порядке медицинский осмотр для определения состояния алкогольного опьянения, воздействия наркотических или токсичных веществ.

2.6. По решению уполномоченного на то должностного лица Госавтоинспекции, при наличии на то оснований, водитель обязан пройти внеочередной медицинский осмотр с целью определения его способности безопасно управлять транспортным средством и проверку знания настоящих Правил и навыков вождения.

2.7. Водитель, кроме водителей транспортных средств дипломатических и других представительств иностранных государств, международных организаций, оперативных и специальных транспортных средств, должен предоставлять транспортное средство: 
а) работникам милиции и здравоохранения для доставки в ближайшее лечебное учреждение лиц, которые требуют немедленной медпомощи; 
б) работникам милиции для выполнения непредвиденных и неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием правонарушителей, доставкой их в милицию, и для транспортирования поврежденных транспортных средств. 
Примечания: 
1. Для транспортирования поврежденных транспортных средств привлекаются лишь грузовые автомобили. 
2. Лицо, которое воспользовалось транспортным средством, должно выдать справку или сделать запись в маршрутном листе с указанием пройденного расстояния, продолжительности поездки, своей фамилии, должности, номера удостоверения, полного наименования своего подразделения или организации.

2.8. Водитель-инвалид, который управляет мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком "Инвалид"

опознавательный знак Инвалид

, может игнорировать требования дорожных знаков 3.1

Дорожный знак Движение запрещено

3.2

Дорожный знак Движение механических транспортных средств запрещено

и 3.353.38

Стоянка запрещена
Дорожный знак Стоянка запрещена по нечетным числам месяца
Дорожный знак Стоянка запрещена по четным числам месяца
Дорожный знак Зона ограниченной стоянки

, а также знака 3.34

Дорожный знак Остановка запрещена

при наличии под ним таблички 7.18

Табличка дорожного знака Кроме инвалидов

(см. дополнение 1).

 

2.9. Водителю запрещается: 
а) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или находясь под воздействием наркотических или токсичных веществ; 
б) управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием врачебных (медицинских) препаратов, которые снижают скорость реакции и внимание; 
в) управлять транспортным средством, не зарегистрированным в Госавтоинспекции, без номерного знака или талона о прохождении государственного технического осмотра; 
г) передавать управления транспортным средством лицам, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических или токсичных веществ, в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием врачебных препаратов, которые снижают скорость реакции и внимание; 
гг) передавать управления транспортным средством лицам, которые не имеют при себе удостоверения на право управления им, если это не касается обучения вождению соответственно требованиям раздела 24 этих Правил; 
д) во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи, держа их в руке (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложной служебной задачи).

2.10. В случае участия в дорожно-транспортном происшествии водитель обязан: 
а) немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшествия; 
б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки соответственно требованиям пункта 9.10 этих Правил; 
в) не перемещать транспортное средство и предметы, которые имеют отношение к происшествию; 
г) принять возможные меры для предоставления первой медпомощи пострадавшим, вызвать карету скорой медпомощи, а если это невозможно, обратиться с помощью к присутствующим и отправить потерпевших в лечебное учреждение; 
гг) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте "г" пункта 2.10 этих Правил, отвезти потерпевшего к ближайшему лечебному учреждению своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или другого документа, который удостоверяет лицчность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия; 
д) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ждать прибытия работников милиции; 
е) принять все возможные меры для сохранности следов происшествия, ограждение их и организовать объезд места происшествия; 
ее) до проведения медицинского осмотра не употреблять без назначения медицинского работника алкоголя, наркотиков, а также врачебных препаратов, изготовленных на их основе (кроме тех, которые входят в официально утвержденный состав аптечки).

2.11. Если вследствие дорожно-транспортного происшествия нет потерпевших и не причинено материального вреда третьим лицам, а транспортные средства могут безопасно двигаться, водители (при наличии взаимного согласия в оценке обстоятельств совершенного) могут прибыть к ближайшему посту Госавтоинспекции или в орган или подразделение милиции для оформления соответствующих материалов, предварительно составив схему происшествия и поставив подписи под нею. 
Третьими лицами считаются другие участники дорожного движения, которые в связи с обстоятельствами оказались причастными к дорожно-транспортному происшествию.

2.12. Собственник транспортного средства имеет право: 
а) доверять в установленном порядке пользования и распоряжение транспортным средством третьему лицу; 
б) на возмещение затрат в случае предоставления транспортного средства работникам милиции и органов здравоохранения в соответствии с пунктом 2.7 этих Правил; 
в) на возмещение убытков, причиненных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения.
г) на безопасные и удобные условия движения; 
гг) выяснять оперативную информацию о дорожных условиях и направлении движения.

2.13. Право на управление транспортными средствами предоставляется: 
а) мототранспортными средствами и мотоколясками - с 16-летнего возраста; 
б) автомобилями всех видов и категорий (за исключением автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки более восьми пассажиров), трамваями и троллейбусами - с 18-летнего возраста; 
в) автобусами и грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки более восьми пассажиров, - с 19-летнего возраста.

2.14. Водитель имеет право: 
а) управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы дорогами, улицами или другими местами, где их движение не запрещено, в установленном порядке соответственно требованиям этих Правил; 
б) доверять в установленном порядке управление частным транспортным средством другому лицу, у которого при себе есть удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории; 
в) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государственного органа, которое осуществляет надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность; 
г) требовать от лица, которое осуществляет надзор за дорожным движением и остановило транспортное средство, предъявления удостоверения ее личности; 
гг) получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, которые принимают участие в обеспечении безопасности дорожного движения; 
д) обжаловать действия работника милиции в случае нарушения ним законодательства; 
е) игнорировать требования законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан.