aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Полезное и интересное Сигнализация - ставим сами.

Сигнализация - ставим сами.

Когда-то возникла и у меня проблема установить сигнализацию.С работой сигналка стоила порядка 140$ , таких денег у меня просто не было.Вот и решил попробовать сам установить сигнализацию.Выбор пал на сигнализацию MONGOOSE 700.Преимущество - много функций за не большие деньги.Стоит она в районе 70$ а аналоги известных фирм , таких как Престиж, Бош раза в два дороже.Сразу скажу , что при покупке сигнализации надо обратить внимание есть ли силовые выходы на эл.замки , если их собираетесь устанавливать , а то придётся покупать дополнительный блок управления.В MONGOOSE все это было , поэтому я и остановил свой выбор именно на ней.Инструкция к сигнализации даётся на русском языке, поэтому проблем с установкой не возникнет.Всего-то кучка проводов , которые надо правильно подключить. 

Устанавливаем замки в двери, для этого понадобится дрель и два сверла.Одно под саморезы(они есть в комплект с эл.замками), а второе 9-10 мм для сверления отверстия в двери (ребро двери -передняя стенка).После установки замков прокладываем провода замок-центральный блок и так 4-е провода (можно и два при установки 2х замков).Дополнительно для подключения замков понадобятся провода , двухжильные т.к штатные короткие.Затем от цент.блока в капот к аккумулятору протягиваем пять проводов :2-а питания , один на сирену,и третий на датчик капота(концевик).Устанавливаем сирену на саморезы.Ставим концевик и подключаем его.Питание оставляем на потом.Концевики дверей можно использовать штатные , для этого надо найти провод который идёт к плафонам салона и к нему подключить соотв.провод от сигнализации. 

Так же подключаем концевик капота.Центральный блок устанавливаем в торпедо или под левой нагой водителя, что менее надёжно.Забыл.Ещё надо подключить габариты или аварийку для световой сигнализации , а то ночью не разберёшь чья машина арёт .Проще всего подключится к габаритам через кнопку включения габаритов.Теперь самый ответственный момент , подключаем питание и при правильной установке все заработает. 

Несколько советов: 
-Соединения проводов хорошо обмотайте изоляцией. 
-Провода , которые идут от замков тоже желательно обмотать изол. т.к они могут перетереться в месте 
-Эл.Замки надо чем-то загерметизировать с наружной стороны , например, мовилем. 
-Понадобится тестер. 
Так же к этой сигнализации можно подключить пейджер , стоит он 40$.Хорошая защита от пионээров: 
Стоите в магазине,а к вам в "гости" пришли пионэры.Вряд ли вы услышите зов вашей сирены , а пейджер вас известит об этом.Остальное дело техники.Догоните или нет , но вероятность остаться с магнитолой увеличивается.
Вот вроде бы и всё.Ничего сложного в установке сигнализации нет и не надо быть профи что-бы устанавливать . 

Главное не боятся и всё получится.Всем Удачи.

 

Случайное из ПДД

22. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

22.1. Масса груза, который перевозится, и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.

22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения - контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он: 
а) не подвергает опасности участников дорожного движения; 
б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им; 
в) не ограничивает водителю обзора; 
г) не закрывает внешние световые приборы, светоотражатели, номерные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, которые подаются рукой; 
гг) не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду.

22.4. Грузы, которые выступают за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышает 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должны быть обозначены соответственно требованиям подпункта "з" пункта 30.3 этих Правил.

22.5. 22.5. По   специальным   правилам   осуществляется   дорожная перевозка опасных грузов,  движение транспортных средств и  их составив в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м,  по высоте от поверхности дороги - 4 м (для  контейнеровозов на  установленных  маршрутах  -  4,35  м)    длинной - 22 м (для маршрутных транспортных средств - 25 м), фактическая масса свыше 38 т, нагрузка на одиночную ось - 11 т (для автобусов, троллейбусов - 11,5 т),  сдвоеные оси - 16 т,  строенные -  22  т  (на  установленных Минтрансзвъязку   и  Госавтоинспекцией  маршрутах  -  40  т,  для контейнеровозов на установленных маршрутах - 44 т,  нагрузка на одиночную ось - 11 т, сдвоеные оси - 18 т, строенные - 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м. 
Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (сопредельными) не превышает 2,5 м.

22.6. Тпанспортные средства,  которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар,  задними габаритными фанарями и установленными распознавательными знаками, предусмотренными  пунктом 30.3 этих Правил, а большегрузные и крупногабаритные транспортные средства  -  также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.".