aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Полезное и интересное Как защитить авто от угона

Как защитить авто от угона

Хоть и говорил Остап Бендер о том, что «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения», все же вещь эта достаточно дорогая и, следовательно, пользуется повышенным вниманием со стороны представителей криминального мира. Как же защитить авто от угона? 
В настоящее время существует огромное количество различных автосигнализаций, но, по словам специалистов, даже самая простейшая должна обладать следующим минимальным набором возможностей: блокировкой двигателя; срабатыванием на открывание дверей, капота, багажника; датчиком удара. В качестве дополнительных функций могут присутствовать: двусторонняя связь (отображение состояния автомобиля на ЖКИ-экране брелока); автозапуск (возможность запуска двигателя с брелока); программирование функций. 

Автосигнализация может быть моноблочной или разнесенной. Моноблочная более компактна и удобна в эксплуатации. Преимуществом разнесенной сигнализации является то, что отдельные ее компоненты можно разместить в разных местах салона и под капотом, что, несомненно, добавит работы злоумышленникам. 

Чем больше датчиков – тем лучше


При выборе автосигнализации следует учитывать условия хранения автомобиля. 

– Если автомобиль стоит в гараже или на охраняемой стоянке далеко от дома – даже самая мощная сирена его не спасет. Не поможет и оповещение об угоне в форме включения световых приборов, – подсказывает специалист одной из харьковских профильных фирм Игорь Аверченко. – В этом случае поможет специальный пейджер, посылающий сигналы на брелок на расстояние как минимум 300-500 метров. 

А вот если вы паркуете автомобиль на площадке возле подъезда, специалист советует выбрать систему, оповещателем в которой служит сирена. Правда, если имеют место частые ложные срабатывания, то такая сигнализация способна довести до нервного срыва кого угодно и в итоге придется задуматься о приобретении другой. 

Чем больше различных датчиков будет иметь автосигнализация, тем лучше, отмечает Игорь. Это могут быть датчики открывания дверей, капота, багажника, датчики объема, датчики изменения угла наклона и другие. 

– Датчики наклона могут быть полезны, когда на вашем автомобиле установлены дорогие колесные диски. Если злоумышленники попытаются поднять автомобиль с помощью домкрата – датчик сработает, и в таком случае вы не обнаружите утром свой автомобиль, стоящим на кирпичах, -- улыбается специалист. 

В дорогих моделях сигнализаций используется GPS-модуль, с помощью которого можно отслеживать местонахождение автомобиля, даже если злоумышленнику и удалось его угнать. Кроме того, в качестве дополнительной опции в автосигнализации иногда присутствует иммобилайзер. Он предохраняет машину от угона путем блокировки работы жизненно важных систем автомобиля: зажигания, топливопровода, стартера. 

– Вы отключаете иммобилайзер специальным брелоком или карточкой, внешне похожей на обычную банковскую платежную карточку, -- говорит специалист. – В состав этого прибора может входить отдельный замок для капота, который хозяин отпирает, как правило, вместе с отключением иммобилайзера. 

Установку доверьте специалистам

Сигнализацию можно установить и самостоятельно, но для этого у вас должны быть определенные знания и навыки в области автомобильной электроники. Лучше все же в этом деле довериться специалистам, потому как даже самая дорогая и надежная автосигнализация при неправильной установке в лучшем случае будет работать некорректно, в худшем – выйдет из строя, а то и «убьет» заодно всю бортовую электронику, – предупреждает Игорь Аверченко. – Кроме того, это может привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля.

 

Случайное из ПДД

23. БУКСИРОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СОСТАВОВ

23.1. Буксировка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепляющимися устройствами как у буксирующего транспортного средства, так и у транспортного средства, которое буксируют. 
Запуск двигателя с применением жесткого или гибкого сцепления должен выполняться в соответствии с требованиями этого раздела. 
Разрешается буксирование одного механического транспортного средства только с одним прицепом.

23.2. Буксирование транспортных средств осуществляется: 
а) с применением жесткого или гибкого сцепления; 
б) с частичной погрузкой буксируемого транспортного средства на платформу или на специальное опорное приспособление.

23.3. Жесткое сцепление должно обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более чем 4 м, гибкое - в границах 4-6 м. Гибкое сцепление через каждый метр отмечается сигнальными щитками или флажками в соответствии с требованиями пункта 30.5 этих Правил.

23.4. В случае буксирования механического транспортного средства на гибком сцеплении в буксировочном транспортном средстве должны действовать и быть исправными рабочая тормозная система и рулевое управление, а на жестком сцеплении - рулевое управление.

23.5. Буксирование механического транспортного средства на жестком или гибком сцеплении должно осуществляться только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель (кроме случаев, если конструкция жесткого сцепления обеспечивает буксируемому транспортному средству точное повторение траектории движения транспортного средства, которое буксирует, независимо от величины поворотов).

23.6. Буксирование немеханического транспортного средства должно осуществляться только на жестком сцеплении при условии, что его конструкция обеспечивает буксируемому транспортному средству повторение траектории движения транспортного средства, которое буксирует, независимо от величины поворотов.

23.7. Механическое транспортное средство с неработающим рулевым управлением должно буксироваться соответственно требованиям подпункта "б" пункта 23.2 этих Правил.

23.8. Перед началом буксировки водители механических транспортных средств должны согласовать порядок подачи сигналов, в частности для остановки транспортных средств.

23.9. Во время буксирования на жестком или гибком сцеплении запрещается перевозить пассажиров в буксируемом транспортном средстве (кроме легкового автомобиля) и кузове грузового автомобиля, который буксирует, а в случае буксировки способом частичной погрузки этого средства на платформу или специальное опорное приспособление - во всех транспортных средствах (кроме кабины транспортного средства, которое буксирует).

23.10. Буксирование запрещается: 
а) если фактическая масса буксируемого транспортного средства с неисправной тормозной системой (или из-за ее отсутствия) превышает половину фактической массы транспортного средства, которое буксирует; 
б) на гибком сцеплении во время гололеда; 
в) если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м (маршрутных транспортных средств - 30 м); 
г) мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов, мопедов или велосипедов; 
гг) более одного транспортного средства или транспортным средством с прицепом; 
д) прицепов любого типа автобусами.

23.11. Эксплуатация составов транспортных средств в составе автомобиля, трактора или другого тягача и прицепа разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнение требований относительно их эксплуатации.

23.12. Эксплуатация состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа запрещается.