aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Полезное и интересное Отделка салона. Требования к материалам

Отделка салона. Требования к материалам

Салон современного автомобиля может быть оформлен пластиком, деревом, металлом и даже карбоном... Фантазия дизайнеров не знает границ. Но существуют и специфичные требования к автомобильным отделочным материалам, обусловленные не только привлекательным внешним видом, но также и условиями комфортабельности и безопасности.

При выборе отделочных материалов автопроизводители прежде всего руководствуются требованиями безопасности. Как правило, стандарты в разных странах регламентируют содержание вредных веществ в салоне автомобиля. В частности, при сертификации в России эксперты замеряют в машине концентрацию оксида углерода, оксида и диоксида азота, метана, предельных алифатических углеводородов и формальдегидов. Правда,основная часть этих опасных для здоровья веществ проникает в салон извне, в том числе с выхлопными газами, а детали интерьера влияют на экологическую обстановку лишь отчасти. Не забывают автопроизводители и о шумоизоляции - в последнее время отделочные материалы приобретают все большую звуконепроницаемость, благодаря чему улучшается акустическая комфортность автомобилей.

Также при отделке салона авто обычно учитывается травмоопасность используемых материалов при авариях. В той или иной мере это регламентируется стандартами как в Европе, так и в США. Например, при испытаниях по методике EuroNCAP машине снижают общую оценку, если после удара элементы салона травмируют или даже просто представляют опасность для водителя и пассажиров. Именно поэтому автопроизводители крайне редко используют в оформлении интерьера металлические элементы.

Интересно, что при сертификации автомобиля проверяется также стойкость деталей интерьера к воспламенению. Причем не только при пожаре, вызванном аварией. По мнению заокеанских экспертов, интерьер машины также должен быть стойким к воздействию зажигалок, спичек и тлеющих окурков.

 

Случайное из ПДД

28. ДВИЖЕНИЕ ПО ГОРНЫМ ДОРОГАМ И НА КРУТЫХ СПУСКАХ *

28.1. На горных дорогах и крутых спусках, где встречный разъезд затруднен, водитель транспортного средства, которое двигается на спуск, должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются вверх.

28.2. На горных дорогах и крутых спусках водитель грузового автомобиля, разрешенная максимальная масса которого превышает 3,5 т, трактора и автобуса должен: 
а) пользоваться специальными горными тормозами, если они установлены на транспортном средстве заводом-производителем; 
б) во время остановки или стоянки на подъемах и спусках пользоваться противооткатными упорами.

28.3. На горных дорогах запрещено: 
а) двигаться с неработающим двигателем и выключенным сцеплением или передачей; 
б) буксирование на гибком сцеплении; 
в) любое буксирование во время гололеда.



* Требования этого раздела касаются участков дорог, которые обозначены знаками 1.6

Крутой подъем

, 1.7

Крутой спуск