aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная История История марки Lexus

История марки Lexus

Lexus — подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса «люкс» для рынка США и Европы (естественно, с левым рулём). Само слово "lexus" по своему звучанию сходно со словом «люкс». Именно этим словом и его производными — «люксовый», «автомобиль класса люкс» и так далее — описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.

 

Бросивший вызов лучшим автомобилям мира, бесстрашный Эйдзи Тойода.
Бросивший вызов лучшим автомобилям мира, бесстрашный Эйдзи Тойода.

 

Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой её концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar.

Впрочем, японцев это не смутило — в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: «бросить вызов лучшим автомобилям мира». К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надёжных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно было доказывать.

Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.

Впрочем, от рождения идеи до её окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле.

Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F — flagship, то есть, флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёидзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Итиро Судзуки (Ichiro Suzuki), а сама его разработка началась в 1984 году. Через год, в мае 1985 года, разработчики отправились на своеобразную «разведку» в Штаты. Ведь именно для американского рынка и создавался первый автомобиль Lexus, который — забегая вперед, — получился совершенно не похожим на все остальные продукты японского автопрома.

Возглавленная Дзимбо команда проводила опросы среди фокус-групп (потенциальных будущих покупателей) и автодилеров крупнейших городов США (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Майами, Хьюстон) для того, чтобы составить ясную картину предпочтений американских покупателей. Параллельно с этими рыночными исследованиями группа из пяти дизайнеров работала над дизайном будущего первенца Lexus в Calty Design, американской дизайн-студии Toyota в Калифорнии. И уже в июле того же 1985 года был построен первый из 450 рабочих прототипов — Lexus LS400, плод работы нескольких тысяч специалистов разных областей.

Lexus LS400 стал результатом многолетней работы более чем тысячи инженеров.
Lexus LS400 стал результатом многолетней работы более чем тысячи инженеров.

В 1986 году LS400 прошёл массу дорожных тестов — и на немецких автобанах, и в снегах Канады и Швеции, и на извилистых горных серпантинах. Результатом тестов стали усовершенствования системы управления и подвески. Май 1987 года — после презентаций восьми вариантов внешнего вида руководство наконец-то утверждает в окончательном виде дизайн кузова LS400. И 2 января 1988 года, спустя не один год разработок, Lexus как торговая марка и его логотип были представлены широкой публике на автошоу в Лос-Анжелесе.

Затем последовали дебюты Lexus на других автосалонах США. Правда, показы ограничились прокруткой рекламных видеороликов, общей информацией и демонстрацией эскизов автомобилей. В мае этого же года были названы 80 автодилеров, отобранных для будущих продаж автомобилей Lexus. Первым из них стал Lexus of Columbus в Огайо.

Наконец, в январе 1989 года, на автосалоне в Детройте состоялась премьера двух моделей Lexus — LS400 (кстати, LS400 расшифровывается как luxury sedan, а 400 означает 4-литровый двигатель) и ES250 (ES — executive sedan, двигатель объёмом 2,5 литра). Через день они же были выставлены на автосалоне в Лос-Анжелесе. В мае LS400 идёт в серию — начинается его выпуск на тойтовском заводе Тахара, а в сентябре LS400 и ES250 поступают в продажу; за первый месяц было продано 2919 экземпляров LS400 и 1216 автомобилей ES250.

 

Одновременно с LS400 в производство пошла и более «демократичная» модель — Lexus ES250.
Одновременно с LS400 в производство пошла и более «демократичная» модель — Lexus ES250.

 

LS400 по своим характеристикам вполне мог тягаться с современными ему европейскими люксовыми седанами: отделанный кожей и полимерами высокого качества салон, аудиосистема от Pioneer и Nakamichi, высокие скоростные характеристики (благодаря специально доработанному для LS400 4-литровому тойотовскому двигателю 1UZ-FE) и прочие достоинства, благодаря которым он получил наивысшие оценки в прессе.

Так, например, в январе 1990 года журнал Car & Driver назвал его лучшим автомобилем, в феврале Motoring Press Association присвоила ему звание лучшего импортного автомобиля года, а в июле LS400 получил первое место в рейтингах J. D. Power and Associates (крупной компании, занимающейся независимыми исследованиями рынка и опросами покупателей).

В этом же году Lexus начал продажу LS400 в Великобритании и Канаде, где тот также получил высокие оценки потребителей (кстати, для Великобритании и некоторых стран с левосторонним движением автомобили Lexus выпускались с правым рулём). К октябрю 1990 года продажи Lexus достигли 63 тысяч автомобилей.

В мае 1991 года Lexus торжественно представила новую модель — спортивное купе SC400 (SC — sport coupe). Благодаря тому же двигателю, что устанавливался на LS400, SC400 набирал скорость в 100 км/ч за 6,9 секунды; его дизайн разрабатывался в той же студии Calty Design. SC400 оснащался 4-ступенчатой автоматической трансмиссией и выпускался также в модификации с 3-литровым двигателем (SC300, появившийся чуть позже, в августе 1991 года).

Кстати, в Японии праворульный вариант этой модели стал известен как Toyota Soarer, а аналогом LS400 в модельном ряду Toyota была модель Celsior. Первые купе SC400 поступили в продажу на рынке США уже в июне 1991 года. Ещё одно дополнение к модельному ряду — седан ES300 (аналог Toyota Windom), пришедший на смену ES250 — было произведено в сентябре того же года. Тогда же, в 1991 году, Lexus улучшил модель LS400 (кузов был дополнен боковыми балками для большей безопасности) и получил несколько первых мест в различных рейтингах J. D. Power and Associates.

 

Роскошный SC400 с четырёхлитровым мотором соперничал с лучшими европейскими купе.
Роскошный SC400 с четырёхлитровым мотором соперничал с лучшими европейскими купе.

 

1992 год: январь ознаменовался наградами, которые SC400 и ES300 получили от журналов Automobile Magazine и Car & Driver. В это же время Lexus добивается того, чего, должно быть, и желали его основатели: по объёму продаж в США он обгоняет своих конкурентов — BMW и Mercedes-Benz — и становится лидирующим импортером автомобилей класса люкс. Забегая немного вперёд, можно также отметить, что только за один 1992 год в Штатах было продано 92890 автомобилей марки Lexus, что можно назвать весьма неплохим показателем для бренда, история которого исчисляется всего пятью годами.

В феврале 1992 года SC400 стал импортным автомобилем года в США по версии журнала Motor Trend и Motoring Press Association, а в мае LS400 был назван автомобилем с наименьшим количеством проблем после трёх месяцев эксплуатации в рейтингах J. D. Power and Associates. В июле в этом же рейтинге Lexus стал маркой номер один по степени удовлетворенности покупателей. Сентябрь — дебют обновлённого LS400, в который было внесено около 50 изменений, многие из них были внесены по пожеланиям дилеров и клиентов.

В январе следующего, 1993 года состоялся дебют новой модели — GS300. Внешний облик этого спортивного седана класса люкс (именно так его кратко описал сам производитель) создавал известный автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро; годом позже GS300 был показан в Европе на Франкфуртском автосалоне. В марте American Automobile Association (AAA) называет SC300 и LS400 лучшими автомобилями 1993 года в своих ценовых категориях, в июне The Robb Report присваивает модели LS400 звание лучшего импортного автомобиля года, а в июле Lexus третий раз подряд занимает первое место в рейтинге J. D. Power and Associates.

Для создания Lexus GS300 японцы воспользовались услугами лучшего дизайнера столетия — Джорджетто Джуджаро.
Для создания Lexus GS300 японцы воспользовались услугами лучшего дизайнера столетия — Джорджетто Джуджаро.

В 1994 году Lexus продолжает собирать награды и звания; о нём пишет даже такое издание, как Popular Science, признав LS400 лучшей новинкой года. Видимо, новинкой было признано второе поколение LS400, поступившее в продажу в ноябре 1994 года и претерпевшее некоторые изменения в дизайне. Кроме этого, Lexus уже четвёртый год подряд побеждал в рейтинге J. D. Power and Associates по уровню удовлетворенности покупателей. Но и это был не предел — в следующем, 1995 году, Lexus одержал эту же победу уже пятый раз подряд — беспрецедентный факт.

Кроме этой победы, было ещё много наград и званий; но всё это торжество Lexus как торговой марки было омрачено внесённым в мае 1995 года министерством торговли США предложением о введении 100%-ных пошлин на некоторые модели люксовых автомобилей японского производства, в частности, на весь модельный ряд Lexus. Введение этих пошлин ставило под угрозу потери работы около 8 тысяч человек, занятых на предприятиях, так или иначе связанных с Lexus. Но уже в июне США и Япония достигли соглашения, благодаря которому назревавшая уже было торговая война так и не разразилась.

 

Люксовая версия тойотовского внедорожника Land Cruiser продавалась как Lexus LX450.
Люксовая версия тойотовского внедорожника Land Cruiser продавалась как Lexus LX450.

 

1996 год начался с появления первого внедорожника в модельном ряду Lexus — LX450. Это был люксовый вариант Toyota Land Cruiser в кузове 80-й серии, «красавица и чудовище в одном флаконе» — неоспоримые оффроадные достоинства Land Cruiser плюс лексусовская роскошь. С этой комбинацией Lexus вступил во владения производителей внедорожников и вскоре одержал победу и там, став лидером продаж всего за два месяца. По количеству проданных автомобилей Lexus опередил даже Range Rover.

Помимо этой победы, в январе Lexus отметил такую веху в своей истории, как достижение отметки в 500 тысяч проданных автомобилей. В апреле Lexus и Coach, известный производитель высококачественных изделий из кожи, объявляют о своём сотрудничестве в работе над будущим ограниченным выпуском модели ES300, а в июле журнал Automobile Magazine назвал LS400 в числе 24 самых значимых автомобилей века.

Следующее поколение ES300 стало больше, шикарнее и… дешевле!
Следующее поколение ES300 стало больше, шикарнее и… дешевле!

В сентябре широкой общественности было показано второе поколение ES300, получившее более длинный кузов (длина увеличилась на 6 см), более гладкие формы, с новыми люксовыми опциями и при этом с более низкой ценой по сравнению со своим предшественником. В декабре того же года новый ES300 получил награду «Top Car» от AAA в ценовой категории от 25 до 30 тысяч долларов.

В январе 1997 года на международном автошоу в Детройте Lexus выставил концепт-кар HPS (High Performance Sedan), предшественника нового поколения модели GS300. HPS был оснащён 4-литровым двигателем V8 с системой VVT-i. В феврале на автосалоне в Чикаго был показан ещё один концепт от Lexus — SLV (Sport Luxury Vehicle); в нём компания воплотила своё видение автомобиля, в котором соединены комфорт люксового седана и дорожные характеристики среднеразмерного внедорожника.

Чуть позже, в марте того же года, компания объявила, что этот концепт идёт в производство под названием RX300 (в Японии — Toyota Harrier); начало его производства было запланировано на первую половину 1998 года. А в сентябре произошло значительное обновление модельного ряда: SC400/300 подвергся рестайлингу, обновился дизайн, и появились новые опции у LS400, и, кроме этого, было выпущено второе поколение седана GS400/300. Все вышеперечисленные модели были теперь к тому же оснащены двигателями с тойотовской системой VVT-i.

Второе поколения седана GS получило двигатели с изменяемыми фазами газораспределения <nobr>VVT-i</nobr>.
Второе поколения седана GS получило двигатели с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i.

Обновлённый GS400/300 тут же удостоился благосклонных отзывов прессы: в октябре Consumers Digest называет его «лучшей покупкой» в категории люксовых автомобилей, Popular Science присваивает звание «лучшей новинки», а Motor Trend — звание лучшего импортного автомобиля года. В ноябре GS400 становится лидером в ценовой категории от 40 до 50 тысяч долларов по версии AAA.

Завершился 1997 год очередным для компании рекордом по количеству продаж (97593 автомобиля за 1997 год — на 20% больше, чем было продано в предыдущем, 1996 году) и ещё одной новинкой в модельном ряду: на международном автосалоне в Лос-Анжелесе, состоявшемся в декабре, Lexus представила публике LX470 — пришедший на смену LX450 люксовый внедорожник, аналог Toyota Land Cruiser в кузовах 100-й серии.

Lexus LX470 — это Toyota Land Cruiser 100 с невиданным до этого уровнем оснащения.
Lexus LX470 — это Toyota Land Cruiser 100 с невиданным до этого уровнем оснащения.

В марте 1998 года LX470 начинает продаваться через сеть 147 американских дилеров Lexus; вместе с ним стартуют продажи анонсированного ранее RX300, что уже позволяет компании заявлять о собственной линии люкс-внедорожников. Тогда же, в марте, Lexus объявил о своем спонсировании предстоящего большого тура по США такого известного музыканта, как Эрик Клэптон.

Продажи неуклонно росли (чему немало поспособствовало, например, появление RX300) — только за апрель 1998 года было продано 12364 автомобиля Lexus. А уже в мае, к примеру, их было продано 14620, в июле — 14673, в августе — 16949.

Lexus обогнал по продажам в США такие известные марки, как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Lincoln, став на описываемый период времени лидирующим брендом на американском рынке люксовых автомобилей. Эти рыночные достижения активно перемежались с наградами от рыночных экспертов: например, полученное седьмой раз подряд звание лидера в рейтинге J. D. Power and Associates по степени удовлетворенности покупателей.

По задумке создателей, RX300 должен совмещать комфорт седана бизнес-класса и практичность внедорожника.
По задумке создателей, RX300 должен совмещать комфорт седана бизнес-класса и практичность внедорожника.

В октябре журнал Motor Trend, присваивая звание автомобиля года в разных категориях, назвал RX300 лучшим спортивным внедорожником года; примечательно то, что данную категорию (Sport/Utility of the Year) журнал учредил впервые, что напрямую связывают с огромной популярностью RX300.

 

Компактный седан IS200 стал особенно популярен в Европе.
Компактный седан IS200 стал особенно популярен в Европе.

 

Январь 1999 года — ещё одна новинка от Lexus: компактный спорт-седан IS200, показанный в Детройте (японский аналог — Toyota Altezza). В марте того же года пятый год подряд Lexus лидирует в рейтинге J. D. Power and Associates, отображающем наименьшее количество проблем после 5 лет эксплуатации автомобиля.

Тогда же, весной 1999 года, IS200 начала продаваться в Европе. А в сентябре Lexus отметил памятную дату — 10 лет со дня продажи первого автомобиля своей марки в США.

Двумя месяцами позже, в ноябре, компания отметила ещё один юбилей — в Штатах был продан миллионный автомобиль Lexus. В декабре, подведя итоги года, компания убедилась в том, что можно отпраздновать ещё и то, что продажи в США растут уже четвёртый год подряд; к тому же за 1999 год больше чем в два раза выросли европейские продажи. Львиную долю из проданных за год в Европе автомобилей Lexus составила новая модель IS200.

Серия IS выпускалась с двух (IS200) и трёхлитровыми двигателями (IS300), в кузове седан и универсал.
Серия IS выпускалась с двух (IS200) и трёхлитровыми двигателями (IS300), в кузове седан и универсал.

Начало 2000 года, как уже стало привычным, было отмечено обновлениями. В январе в Лос-Анжелесе Lexus демонстрирует вариацию на тему быстро ставшей популярной IS200 — IS300, а в Детройте выставляется реинкарнация легендарной для компании модели LS400 — LS430. Новый флагман модельного ряда был оснащён по последнему слову техники и дизайна: система навигации, DVD, кожа и ореховое дерево в салоне, двигатель V8 объёмом 4300 сс, 280 лошадиных сил и 417 Nm крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды, 5-ступенчатая АКПП. Ко всему прочему, LS430 имел наименьший коэффициент лобового сопротивления среди автомобилей своего класса.

Lexus LS430 второго поколения был оснащён ничуть не хуже конкурентов.
Lexus LS430 второго поколения был оснащён ничуть не хуже конкурентов.

В апреле 2000 года на автошоу в Нью-Йорке Lexus анонсировало скорое появление модели SC430. В этом же месяце компания объявила о том, что к 2003 году RX300 будет выпускаться на автозаводе Toyota в Канаде (до этого Lexus собирал свои автомобили только в Японии). В июне IS300 поступает в продажу, в августе Lexus становится первым в США импортным люксовым брендом, продавшим более 20000 экземпляров своих автомобилей за месяц, в сентябре на смену GS400 приходит модель GS430. В октябре пошёл в серию LS430. Итоги 2000 года показали, что и в этот раз (уже пятый год подряд) Lexus увеличил свои продажи, опередив все остальные люксовые бренды на автомобильном рынке США.

В 2000 году Lexus GS получает новый силовой агрегат объёмом 4,3 литра.
В 2000 году Lexus GS получает новый силовой агрегат объёмом 4,3 литра.

В январе 2001 года Toyota объявила о том, что двигатели и подвеска для модели RX300 будут производиться на её заводе в Буффало. В это же время на Детройтском автосалоне были показаны такие модели, как IS300 SportCross, IS300 Manual Transmission и уже готовящийся к скорому запуску в производство SC430. IS300 SportCross оснащался такой опцией, как кнопки переключения передач на руле, позволяющие вручную, не прибегая к помощи АКПП, манипулировать передачами. IS300 Manual Transmission, как можно понять из названия, вместо автоматической коробки передач оснащался МКПП.

В марте стартовали продажи SC430; к этому времени заказы на него уже были расписаны до конца года. Дизайн этого хардтопа, способного за 25 секунд без усилий со стороны водителя превратиться в открытое купе, разрабатывался в Lexus European Design and Development Centre на французской Ривьере. В августе IS300 SportCross и IS300 Manual Transmission поступили в продажу, а в октябре начинает продаваться полностью обновлённое третье поколение ES300 — более люксовое, более просторное, дарящее больше комфорта, стиля и удовольствия от вождения.

Новый SC430 не только стал мощнее и роскошнее — из купе он превратился в купе-кабриолет с жёсткой складывающейся крышей. Впервые на автомобилях Lexus — аудиосистема высочайшего класса от Mark Levinson.
Новый SC430 не только стал мощнее и роскошнее — из купе он превратился в купе-кабриолет с жёсткой складывающейся крышей. Впервые на автомобилях Lexus — аудиосистема высочайшего класса от Mark Levinson.

В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России — им стала компания «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в столице стало двое). В июне этого же года на экраны США вышел очередной блокбастер от известного мастера этого кинематографического жанра — Стивена Спилберга. Фильм назывался «Minority Report» (в русском прокате — «Особое мнение»), и автомобиль для главного героя разрабатывала компания Lexus. Красный концепт, работающий на топливных элементах, стал заметным элементом видеоряда.

Этот автомобиль специально был построен для съёмок в фильме «Особое мнение» с Томом Крузом в главной роли.
Этот автомобиль специально был построен для съёмок в фильме «Особое мнение» с Томом Крузом в главной роли.

Помимо этого внедрения в область искусства кино, Lexus продолжал разрабатывать новые модификации своих серийных моделей — на Парижском автосалоне появилась IS200 SportCross, оснащённая 2-литровым двигателем с системой VVT-i. А в ноябре 2002 года в США начинает продаваться новая модель — Lexus GX470, охарактеризованная словами «грубая роскошь». Этот внедорожник (продающийся в Японии его аналог — Toyota Land Cruiser Prado, последняя на момент написания этой статьи модель в кузове 120-й серии) оснащён подвеской, способной изменяться по высоте в зависимости от стиля езды (полное бездорожье или гладкий автобан) для наиболее оптимального управления машиной.

Lexus GX470 был создан как разумный компромисс между относительно компактным кроссовером RX300 и большим внедорожником LX470.
Lexus GX470 был создан как разумный компромисс между относительно компактным кроссовером RX300 и большим внедорожником LX470.

Весной 2003 года, в марте, на автосалоне в Детройте Lexus представил преемника своей широко известной модели RX300 — более динамичный и современный RX330, оснащённый двигателем с увеличенным до 3300 сс объёмом, последними технологическими достижениями, люксовыми опциями, с кузовом, размерами несколько превосходящим кузов предшественника.

Lexus RX второго поколения выпускается в двух вариантах — трёхлитровый RX300 для Европы и более мощный RX330 с мотором 3,3 литра — для США.
Lexus RX второго поколения выпускается в двух вариантах — трёхлитровый RX300 для Европы и более мощный RX330 с мотором 3,3 литра — для США.

Эта модель, как и прежде, предназначалась для рынка США. Для Европы же была предусмотрена версия с 3-литровым двигателем, называвшаяся по-прежнему RX300; продажи этой новинки на европейском рынке начались в мае 2003 года, и за первый же месяц по числу проданных экземпляров RX300 обогнал всех конкурентов в своём классе. Тогда же, в мае, на автошоу в Нью-Йорке Lexus провёл премьеру концепт-кара — HPX (High Performance Crossover).

Концепт-кар Lexus HPX (High Performance Crossover) — попытка совместить лучшие качества спорткара и внедорожника.
Концепт-кар Lexus HPX (High Performance Crossover) — попытка совместить лучшие качества спорткара и внедорожника.

Этот концепт, сочетающий в себе черты внедорожника и седана — шаг в сторону всё более и более активно развивающегося рынка кроссоверов. В сентябре, как и планировалось, началась сборка автомобилей Lexus на заводе Toyota в Кембридже, Канада. Кроме этого, в сентябре на автосалоне во Франкфурте Lexus провёл премьеру обновлённой версии флагмана своего модельного ряда — LS430.

В 2003 году флагман фирмы LS430 подвергся лёгкому рестайлингу.
В 2003 году флагман фирмы LS430 подвергся лёгкому рестайлингу.

В планах Lexus на будущее такие идеи, как пополнение линейки своих двигателей дизельными моделями для рынка Европы (где дизели популярны из-за более благоприятного в экологическом плане состава выхлопа) и гибридными — для рынка США, где гибриды набирают всё большую популярность; выпуск в 2005 году нового поколения GS430, над которым в данный момент работает совершенно новая команда дизайнеров и конструкторов; продвижение в том же 2005 году своего бренда на рынке Японии, где он на самом деле малоизвестен. В 2006 году компания планирует выдвижение на новый уровень — супер-люкс, где господствуют такие гиганты, как Rolls-Royce, Bentlеy и Maybach. Об этих планах свидетельствует распространённая компанией информация о том, что Lexus планирует выпуск лимузина, который заменит используемый в императорской семье Toyota Century.

Императорской семье недолго осталось раскатывать на Toyota Century. В скором времени Lexus грозится пересадить японское правительство на новые лимузины, с которым они вторгнутся на рынок автомобилей высшей категории, где сейчас правят такие монстры, как Maybach, <nobr>Rolls-Royce</nobr> и Bentley.
Императорской семье недолго осталось раскатывать на Toyota Century. В скором времени Lexus грозится пересадить японское правительство на новые лимузины, с которым они вторгнутся на рынок автомобилей высшей категории, где сейчас правят такие монстры, как Maybach, Rolls-Royce и Bentley.

В целом же история Lexus продолжается, причём весьма и весьма успешно. Компания не ограничивается рынком США, для которого изначально и были предназначены её автомобили. Об этом говорит и масса наград от прессы, и первые места в разнообразных рейтингах (в этой статье перечислены далеко не все победы Lexus, ибо одно только перечисление заняло бы очень много места), и множество хвалебных отзывов об автомобилях этой марки.

И они этого, несомненно, заслуживают, сочетая в себе в равной степени отличный комфорт, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Немалую роль в успехе Lexus сыграли и взаимоотношения с клиентами, обслуживанию которых изначально уделялось пристальное внимание. Кроме этого, Lexus давно выступает спонсором разнообразных мероприятий, связанных со спортом, искусствами, охраной окружающей среды и так далее.

 

Случайное из ПДД

33. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (Дополнение 1)

I. Предупредительные знаки

1.1

Опасный поворот в правую сторону

"Опасный поворот в правую сторону".

 

1.2

Опасный поворот в левую сторону

"Опасный поворот в левую сторону". 
Знаки 1.1 и 1.2 предупреждают о скруглении дороги радиусом менее 500 м вне населенных пунктов и менее 150 м - в населенных пунктах или о скруглении с ограниченной обзорностью.

 

1.3.1

Несколько поворотов

, 1.3.2

Несколько поворотов

"Несколько поворотов". Участок дороги с двумя и больше расположенными один за одним опасными поворотами: 1.3.1 - с первым поворотом в правую сторону, 1.3.2 - с первым поворотом в левую сторону.

 

1.4.1

Направление поворота

и

Направление поворота

1.4.2

Направление поворота

и

Направление поворота

1.4.3

Направление поворота

"Направление поворота". Знаки (1.4.1 - движение в правую сторону, 1.4.2 - движение в левую сторону) показывают направление поворота дороги, обозначенной знаками 1.1 и 1.2, направление объезда препятствия на дороге, а знак 1.4.1, кроме того, - направление объезда центра перекресток с круговым движением; знак 1.4.3 (движение в правую сторону или в левую сторону) показывает направление движения на Т-подобных перекрестках, разветвлениях дорог или объезда участка дороги, которая ремонтируется.

 

1.5.1

Сужение дороги

1.5.2

Сужение дороги

1.5.3

Сужение дороги

"Сужение дороги". Знак 1.5.1 - сужение дороги с обоих сторон, 1.5.2 - с правого, 1.5.3 - с левой стороны.

 

1.6

Крутой подъем

"Крутой подъем".

 

1.7

Крутой спуск

"Крутой спуск". Знаки 1.6 и 1.7 предупреждают о приближении к подъему или спуску, на котором действуют требования раздела 28 этих Правил.

 

1.8

Выезд на набережную или берег

"Выезд на набережную или берег". Выезд на берег водоема, в том числе на паромную переправу (применяется с табличкой 7.11

Паромная переправа

).

 

1.9

Туннель

"Туннель". Приближение к сооружению, которое не имеет искусственного освещения, обзор въездного портала которого ограничено или на подъезде к ней сужена проезжая часть.

 

1.10

Неровная дорога

"Неровная дорога". Участок дороги, которая имеет неровности проезжей части - волнистости, наплывы, вспучивание.

 

1.11

Холм

"Холм". Участок дороги с буграми, наплывами или неплавной стыковкой конструкций мостов. Знак также может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств (опасные выезды с близлежащих территорий, места с интенсивным движением детей через дорогу и т.п.).

 

1.12

Колдобина, выбоина

"Колдобина, выбоина". Участок дороги с колдобинами или проседаниями дорожного покрытия на проезжей части.

 

1.13

Скользкая дорога

"Скользкая дорога". Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

 

1.14

Выброс каменистых материалов

"Выброс каменистых материалов". Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колес транспортных средств.

 

1.15

Опасная обочина

"Опасная обочина". Повышенная, заниженная, разрушенная обочина или обочина, на которой выполняются ремонтные работы.

 

1.16

Падение камня

"Падение камня". Участок дороги, на котором могут быть падение камней, обвалы, сдвиги.

 

1.17

Боковой ветер

"Боковой ветер". Участок дороги, на котором возможный сильный боковой ветер или его внезапные порывы.

 

1.18

Низколетающие самолеты

"Низколетающие самолеты". Участок дороги, которая проходит близ аэродрома или над которой самолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте.

 

1.19

Перекресток с движением по кругу

"Перекресток с движением по кругу".

 

1.20

Перекресток с трамвайной колеей

"Перекресток с трамвайной колеей". Место пересечения дороги с трамвайной колеей на перекрестке с ограниченной обзорностью или вне его.

 

1.21

Перекресток равнозначных дорог

"Перекресток равнозначных дорог".

 

1.22

Перекресток с второстепенной дорогой

"Перекресток с второстепенной дорогой".

 

1.23.1

Прилегание второстепенной дороги с правой стороны
1.23.2
Прилегание второстепенной дороги с левой стороны
1.23.3
Прилегание второстепенной дороги с правой и левой стороны
1.23.4
Прилегание второстепенной дороги с левой и правой стороны
, "Прилегание второстепенной дороги". Знак 1.23.1 - прилегание с правой стороны, 1.23.2 - с левой, 1.23.3 - с правой и левой, 1.23.4 - с левой и правой стороны.

 

1.24

Светофорное регулирование

"Светофорное регулирование". Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

 

1.25

Разводной мост

"Разводной мост". Приближение к разводному мосту.

 

1.26

Двустороннее движение

"Двустороннее движение". Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением после одностороннего.

 

1.27

Железнодорожный переезд со шлагбаумом

"Железнодорожный переезд со шлагбаумом".

 

1.28

Железнодорожный переезд без шлагбаума

"Железнодорожный переезд без шлагбаума".

 

1.29

Одноколейная железная дорога

"Одноколейная железная дорога". Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одной колеей.

 

1.30

Многоколейная железная дорога

"Многоколейная железная дорога". Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и больше колеями.

 

1.31.1

Приближение к железнодорожному переезду
1.31.2
Приближение к железнодорожному переезду
1.31.3
Приближение к железнодорожному переезду
1.31.4
Приближение к железнодорожному переезду
1.31.5
Приближение к железнодорожному переезду
1.31.6
Приближение к железнодорожному переезду
"Приближение к железнодорожному переезду". Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

 

1.32

Пешеходный переход

"Пешеходный переход". Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенного соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.

 

1.33

Дети

"Дети". Участок дороги, на котором возможно появление детей с территории детского учреждения (дошкольное учреждение, школа, оздоровительный лагерь и т.п.), который прилегает непосредственно к дороге.

 

1.34

Выезд велосипедистов

"Выезд велосипедистов". Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, или место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрестка.

 

1.35

Перегон скота

"Перегон скота". Участок дороги, на котором возможно появление скота.

 

1.36

Дикие животные

"Дикие животные". Участок дороги, на котором возможно появление диких животных.

 

1.37

Дорожные работы

"Дорожные работы". Участок дороги, на котором выполняются работы.

 

1.38

Заторы в дорожном движении

"Заторы в дорожном движении". Участок дороги, где сужение проезжей части служит причиной заторов в дорожном движении вследствие выполнения дорожных работ ли по другой причине.

 

1.39

Иная опасность (аварийно опасный участок)

"Иная опасность (аварийно опасный участок)". Опасный участок дороги в местах, где ширина проезжей части, радиусы округлений и т.п. не отвечают требованиям строительных норм, а также место или участок концентрации дорожно-транспортных приключений. 
Предупредительные знаки, за исключением знаков 1.4.1-1.4.3, 1.29-1.31.6, устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50-100 м от начала опасного участка. В случае необходимости знаки устанавливаются и на другом расстоянии, которое отмечается на табличке 7.1.1. 
Знаки 1.6 и 1.7 устанавливаются непосредственно перед началом подъемов или спусков, расположенных один за другим. 
На знаках 1.23.1-1.23.4 изображение отвечает реальной конфигурации перекрестка. 
Знаки 1.23.3 и 1.23.4 устанавливаются, если дистанция между прилежаниями второстепенных дорог менее чем 50 м в населенных пунктах и 100 м - вне их. 
Знаки 1.29 и 1.30 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом. 
Знак 1.31.1 устанавливается с первым (главным) по ходу движения знаком 1.27 или 1.28, знак 1.31.4 - с дублирующим, который устанавливается на левой стороне проезжей части, знаки 1.31.3 и 1.31.6 - с вторым знаком 1.27 или 1.28, знаки 1.31.2 и 1.31.5 самостоятельно (на равномерном расстоянии между первым и вторым знаком 1.27 или 1.28). 
Знак 1.37 может быть установлен на расстоянии 10-15 м от места выполнения краткосрочных работ на проезжей части в населенном пункте. 
Вне населенных пунктов знаки 1.8, 1.13-1.16, 1.25, 1.27, 1.28, 1.33 и 1.37, а в населенных пунктах знаки 1.33 и 1.37 повторяются. Следующий знак устанавливается на расстоянии по меньшей мере 50 м от начала опасного участка. 
Знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 и 1.38 - временные и устанавливаются на период, необходимый для выполнения соответствующих работ на дороге.

 

2. Знаки приоритета

2.1

Уступить дорогу

"Уступить дорогу". Водитель должен дать дорогу транспортным средствам, которые подъезжают к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, а при наличии таблички 7.8

главная дорога

- транспортным средствам, которые двигаются по главной дороге.

 

2.2

Проезд без остановки запрещен

"Проезд без остановки запрещен". Запрещается проезд без остановки перед разметкой 1.12 (стоп-линия) (см. дополнение 2), а если она отсутствует - перед знаком.

 

2.3

Главная дорога

"Главная дорога". Предоставляется право первоочередного проезда нерегулируемых перекрестков.

 

2.4

Конец главной дороги

"Конец главной дороги". Отменяется право первоочередного проезда нерегулируемых перекрестков.

 

2.5

Преимущество встречного движения

"Преимущество встречного движения". Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, которые находятся на узком участке.

 

2.6

Преимущество перед встречным движением

"Преимущество перед встречным движением". Узкий участок дороги, во время движения которым водитель имеет преимущество относительно встречных транспортных средств. 
Знаки 2.1-2.3, 2.5 и 2.6 устанавливаются непосредственно перед перекрестком или узким участком дороги, кроме того, знак 2.3 в начале, а знак 2.4 - в конце главной дороги. Знак 2.3 с табличкой 7.8 обязательно повторяется перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет свое направление. 
Вне населенных пунктов на дорогах с твердым покрытием знак 2.1 повторяется с дополнительной табличкой 7.1.1

Дистанция до объекта

Если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.2, то нему должен предшествовать знак 2.1 с дополнительной табличкой 7.1.2
Дистанция до объекта

Если знак 2.2
Проезд без остановки запрещен
установлен перед железнодорожным переездом, который не охраняется и не оборудован светофорной сигнализацией, водитель должен остановиться перед стоп-линией, а из-за ее отсутствия - перед этим знаком.

 

3. Запрещающие знаки

3.1

Движение запрещено

"Движение запрещено". Запрещается движение всех транспортных средств.

 

3.2

Движение механических транспортных средств запрещено

"Движение механических транспортных средств запрещено".

 

3.3

Движение грузовых автомобилей запрещено

"Движение грузовых автомобилей запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т (если на знаке не указанная масса) или с такой, что превышает указанную на знаке, а также тракторов, самоходных машин и механизмов.

 

3.4

Движение прицепом с запрещено

"Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксирование механических транспортных средств.

 

3.5

Движение тракторов запрещено

"Движение тракторов запрещено". Запрещается движение тракторов, самоходных машин и механизмов.

 

3.6

Движение мотоциклов запрещено

"Движение мотоциклов запрещено".

 

3.7

Движение на мопедах запрещено

"Движение на мопедах запрещено". Запрещается движение на мопедах и велосипедах с подвесным двигателем.

 

3.8

Движение на велосипедах запрещено

"Движение на велосипедах запрещено".

 

3.9

Движение пешеходов запрещено

"Движение пешеходов запрещено".

 

3.10

Движение с ручными тележками запрещено

"Движение с ручными тележками запрещено".

 

3.11

Движение гужевых телег (саней) запрещено

"Движение гужевых телег (саней) запрещено". Запрещается движение гужевых телег (саней), животных под седлом или вьюнком, а также прогон скота.

 

3.12

Движение транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, запрещено

"Движение транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, запрещено".

 

3.13

Движение транспортных средств, которые перевозят взрывчатку, запрещено

"Движение транспортных средств, которые перевозят взрывчатку, запрещено".

 

3.14

Движение транспортных средств, которые перевозят вещества, которые загрязняют воду, запрещено

"Движение транспортных средств, которые перевозят вещества, которые загрязняют воду, запрещено".

 

3.15

Движение транспортных средств, масса которых превышает ...т, запрещено

"Движение транспортных средств, масса которых превышает ...т, запрещено". Запрещается движение транспортных средств, в том числе их составов, общая фактическая масса которых превышает указанную на знаке.

 

3.16

Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает ...т, запрещено

"Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает ...т, запрещено". Запрещается движение транспортных средств, в которых фактическая нагрузка на любую ось больше указанной на знаке.

 

3.17

Движение транспортных средств, ширина которых превышает ...м, запрещено

"Движение транспортных средств, ширина которых превышает ...м, запрещено". Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 

3.18

Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещен

"Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещен". Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 

3.19

Движение транспортных средств, длина которых превышает ...м, запрещено

"Движение транспортных средств, длина которых превышает ...м, запрещено". Запрещается движение транспортных средств, габаритная длина которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 

3.20

Движение транспортных средств без соблюдения дистанции ...м запрещено

"Движение транспортных средств без соблюдения дистанции ...м запрещено". Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

 

3.21

Въезд запрещен

"Въезд запрещен". Запрещается въезд всех транспортных средств.

 

3.22

Поворот в правую сторону запрещен

"Поворот в правую сторону запрещен".

 

3.23

Поворот в левую сторону запрещен

"Поворот в левую сторону запрещен". Запрещается поворот в левую сторону транспортных средств. При этом разворот разрешается.

 

3.24

Разворот запрещен

"Разворот запрещен". Запрещается разворот транспортных средств. При этом поворот в левую сторону разрешается.

 

3.25

Обгон запрещен

"Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств (кроме одиночных *, которые двигаются со скоростью менее 30 км/ч).

 



* Одиночными считаются одиночные транспортные средства, автопоезда, а также буксирующее транспортное средство в сцеплении с буксируемым.

 

3.26

Конец запрета обгона

"Конец запрета обгона".

 

3.27

Обгон грузовым автомобилям запрещен

"Обгон грузовым автомобилям запрещен". Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т обгонять все транспортные средства (кроме одиночных, которые двигаются со скоростью менее 30 км/ч). Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных велосипедов, гужевых телег (саней).

 

3.28

Конец запрета обгона грузовым автомобилям

"Конец запрета обгона грузовым автомобилям".

 

3.29

Ограничение максимальной скорости

"Ограничение максимальной скорости". Запрещается движение со скоростью, которая превышает указанную на знаке.

 

3.30

Конец ограничения максимальной скорости

"Конец ограничения максимальной скорости".

 

3.31

Зона ограничения максимальной скорости

"Зона ограничения максимальной скорости". Запрещается в зоне (населенный пункт, микрорайон, зона отдыха и т.п.) движение со скоростью, которое превышает указанную на знаке.

 

3.32

Конец зоны ограничения максимальной скорости

"Конец зоны ограничения максимальной скорости".

 

3.33

Подачу звукового сигнала запрещено

"Подачу звукового сигнала запрещено". Запрещается пользование звуковыми сигналами, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

 

3.34

Остановка запрещена

"Остановка запрещена". Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств, кроме такси, что совершает посадку или высадку пассажиров (разгрузка или загрузка груза).

 

3.35

Стоянка запрещена

"Стоянка запрещена". Запрещается стоянка всех транспортных средств.

 

3.36

Стоянка запрещена по нечетным числам месяца

"Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".

 

3.37

Стоянка запрещена по четным числам месяца

"Стоянка запрещена по четным числам месяца".

 

3.38

Зона ограниченной стоянки

"Зона ограниченной стоянки". Определяет территорию в населенном пункте, на котором продолжительность стоянки ограниченная независимо от того, взымается ли за это плата. В нижней части знака могут быть указаны условия ограничения стоянки. В соответствующих случаях на знаке или дополнительных табличках 7.4.1

Время действия

, 7.4.2

Время действия

, 7.4.3

Время действия

, 7.4.4

Время действия

, 7.4.5

Время действия

, 7.4.6

Время действия

, 7.4.7

Время действия

, 7.19

Время продолжительности стоянки

отмечаются дни и время суток, на протяжении которых действует ограничение, а также его условия. 
Запрещается стоянка в обозначенной зоне продолжительностью больше той, которая указанная на табличках 7.4.1-7.4.7, 7.19.

 

3.39

Конец зоны ограниченной стоянки

"Конец зоны ограниченной стоянки".

 

3.40

Таможня

"Таможня". Запрещается проезд без остановки возле таможни.

 

3.41

Контроль

"Контроль". Запрещается проезд без остановки перед контрольными пунктами (пост милиции, карантинный пост, пограничная зона, закрытая территория, пункт оплаты проезда на платных дорогах и т.п.).

 

3.42

Конец всех запретов и ограничений

"Конец всех запретов и ограничений". Определяет одновременно Конец действия всех запретов и ограничений, которые введены запрещающими дорожными знаками 3.20, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33-3.37.

 

3.43

Опасность

"Опасность". Запрещает движение всех без исключения пользователей дорог, улиц, железнодорожных переездов в связи с дорожно-транспортным приключением, аварией, проявлением стихийного бедствия или другой опасностью для движения (сдвиг грунта, падение камней, сильный снегопад, наводнение и т.п.).

 

Не распространяется действие знаков: 
3.1, 3.2, 3.21-3.24, 3.34 - на транспортные средства, которые двигаются по установленным маршрутам; 
3.1, 3.2, 3.35-3.38, а также знака 3.34 при наличии под ним таблички 7.18

Кроме инвалидов
на водителей-инвалидов, которые управляют мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком "Инвалид"; 
3.1-3.8, 3.11 - на транспортные средства, которые обслуживают граждан или принадлежат гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, а также на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, которые расположенные в обозначенной зоне. В таких случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем перекрестке к месту назначения; 
3.3 - на грузовые автомобили, которые имеют наклонную белую полосу на внешний боковой поверхности или перевозят группы людей; 
3.35-3.38 - на такси с включенным таксосчетчиком.

 

Действие знаков 3.22-3.24 распространяется на Перекресток проезжих частей и прочие места, перед которыми установлен один из этих знаков.

Зона действия знаков 3.1-3.15, 3.19-3.21, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33-3.37 - от места установления к ближайшему перекрестку за ним, а в населенных пунктах, где нет перекрестков, - до конца населенного пункта. Действие знаков не перерывается в местах выезда из близлежащих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

В случае запрета движения на участках дорог, обозначенных знаками 3.17-3.19, объезд следует осуществлять по другому маршруту.

Действие знаков 3.31 и 3.38 распространяется на всю соответствующую зону.

Действие знаков 3.9, 3.10, 3.34-3.37 распространяется только на ту сторону дороги, на котором они установлены.

Действие знака 3.16 распространяется на ту дорогу (участок дороги), в начале которой установленный этот знак.

Действие знаков 3.17, 3.18 распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.

Действие знака 3.29, который установлен перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.45

Начало населенного пункта
, распространяется до этого знака.

 

В случае одновременного применения знаков 3.36 и 3.37 время перестановки транспортных средств с одного стороны дороги на второй - с 19 до 24 ч.

Зона действия знаков может быть уменьшена: 
для знаков 3.20 и 3.33 - применением таблички 7.2.1

Зона действия


для знаков 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.38 - установлением в конце зоны их действия соответственно знаков 3.26, 3.28, 3.30, 3.32, 3.39;
для знака 3.29 - изменением на знаке величины максимальной скорости движения; 
для знаков 3.34 -3.37 - табличкой 7.2.2

Зона действия
в начале зоны действия, а также установлением в конце их зоны действия дублирующих знаков 3.34-3.37 с табличкой 7.2.3
Зона действия
.

 

Знак 3.34 может применяться вместе с разметкой 1.4, знак 3.35 - с разметкой 1.10 (см. Дополнение 2), при этом зона их действия определяется по длине линии разметки.

В случае запрета движения транспортных средств и пешеходов знаками 3.5-3.11 на одном знаке может быть нанесено не более трех их символов, разделенных между собою.

4. Предписывающие знаки

4.1

Движение прямо

"Движение прямо".

 

4.2

Движение в правую сторону

"Движение в правую сторону".

 

4.3

Движение в левую сторону

"Движение в левую сторону".

 

4.4

Движение прямо или в правую сторону

"Движение прямо или в правую сторону".

 

4.5

Движение прямо или в левую сторону

"Движение прямо или в левую сторону".

 

4.6

Движение в правую сторону или в левую сторону

"Движение в правую сторону или в левую сторону". Движение только в направлениях, указанных стрелками на знаках 4.1-4.6.

 

4.7

Объезд препятствия с правой стороны

"Объезд препятствия с правой стороны".

 

4.8

Объезд препятствия с левой стороны

"Объезд препятствия с левой стороны". Объезд только со стороны, показанного стрелкой на знаках 4.7 и 4.8.

 

4.9

Объезд препятствия с правой или левой стороны

"Объезд препятствия с правой или левой стороны".

 

4.10

Круговое движение

"Круговое движение". Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, показанном стрелками на перекрестке с круговым движением.

 

4.11

Движение легковых автомобилей

"Движение легковых автомобилей". Разрешается движение только легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т.

 

4.12

Дорожка для велосипедистов

"Дорожка для велосипедистов". Движение только на велосипедах. Если нет тротуара или пешеходной дорожки, разрешается также движение пешеходов.

 

4.13

Дорожка для пешеходов

"Дорожка для пешеходов". Движение только пешеходов.

 

4.14

Дорожка для пешеходов и велосипедистов

"Дорожка для пешеходов и велосипедистов". Движение пешеходов и велосипедистов.

 

4.15

Дорожка для всадников

"Дорожка для всадников". Движение только всадников.

 

4.16

Ограничение минимальной скорости

"Ограничение минимальной скорости". Движение с не меньшей скоростью, чем указано на знаке, но и не большей, чем это предусмотрено пунктами 12.4-12.7 этих Правил.

 

4.17

Конец ограничения минимальной скорости

"Конец ограничения минимальной скорости".

 

Знаки 4.3, 4.5 и 4.6 разрешают также разворот транспортных средств.

Действие знаков 4.1-4.6 не распространяется на транспортные средства, которые двигаются по установленным маршрутам. Действие знаков 4.1-4.6 распространяется на перекресток проезжих частей, перед которым они установлены. Действие знака 4.1, установленного в начале дороги или за перекрестком, распространяется на участок дороги к ближайшему перекрестку. Знак не запрещает поворот в правую сторону во дворы и на другие близлежащие к дороге территории.

Действие знака 4.11 не распространяется на транспортные средства, которые обслуживают граждан или принадлежат гражданам, которые проживают или работают в обозначенной зоне, а также на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, которые расположены в этой зоне. В таких случаях транспортные средства должны въезжать к обозначенной зоне и выезжать из нее на ближайшем перекрестке к месту назначения.

5. Информационно-указательные знаки

5.1

Автомагистраль

"Автомагистраль". Дорога, на которой действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные разделом 27 этих Правил.

 

5.2

Конец автомагистрали

"Конец автомагистрали".

 

5.3

Дорога для автомобилей

"Дорога для автомобилей". Дорога, на которой действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные разделом 27этих Правил (за исключением пункта 27.3 этих Правил).

 

5.4

Конец дороги для автомобилей

"Конец дороги для автомобилей".

 

5.5

Дорога с односторонним движением

"Дорога с односторонним движением". Дорога или отделенная проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется только в одном направлении.

 

5.6

Конец дороги с односторонним движением

"Конец дороги с односторонним движением".

 

5.7.1.

Выезд на дорогу с односторонним движением

и 5.7.2.

Выезд на дорогу с односторонним движением

"Выезд на дорогую с односторонним движением". Указывают направление движения на пересекающей дороге, если на ней организованно одностороннее движение. Движение транспортных средств по этой дороге или проезжей части разрешается только в направления стрелки.

 

5.8

Дорога с полосой для движения маршрутных транспортных средств

"Дорога с полосой для движения маршрутных транспортных средств". Дорога, на которой движение транспортных средств осуществляется по установленным маршрутам по специально отведенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

 

5.9

Конец дороги с полосой для движения маршрутных транспортных средств

"Конец дороги с полосой для движения маршрутных транспортных средств".

 

5.10.1

Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств

и 5.10.2

Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств

"Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств".

 

5.11

Полоса для движения маршрутных транспортных средств

"Полоса для движения маршрутных транспортных средств". Полоса предназначена только для транспортных средств, которые двигаются за установленными маршрутами попутно с общим потоком транспортных средств. 
Действие знака распространяется на полосу движения, над которой он установлен. Действие знака, который установлен в правую сторону от дороги, распространяется на правую полосу движения.

 

5.12

Конец полосы для движения маршрутных транспортных средств

"Конец полосы для движения маршрутных транспортных средств".

 

5.13

Дорога с реверсивным движением

"Дорога с реверсивным движением". Начало участка дороги, на котором по одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположный.

 

5.14

Конец дороги с реверсивным движением

"Конец дороги с реверсивным движением".

 

5.15

Выезд на дорогу с реверсивным движением

"Выезд на дорогу с реверсивным движением".

 

5.16

Направления движения по полосам

"Направления движения по полосам". Показывает количество полос на перекрестке и разрешенные направления движения по любой из них.

 

5.17.1

Направление движения по полосам

и 5.17.2

Направление движения по полосам

"Направление движения по полосам".

 

5.18

Направление движения по полосе

"Направление движения по полосе". Показывает разрешенное направление движения по полосе. 
Знак 5.18 со стрелкой, которая изображает поворот в левую сторону иным образом, чем это предусмотрено этими Правилами, означает, что на данном перекрестке поворот в левую сторону или разворот осуществляется с выездом за границы перекрестка направо и объездом клумбы (разделительного островка) в направления стрелки.

 

5.19

Использование полосы движения

"Использование полосы движения". Информирует водителей об использовании полосы для движения только определенных видов транспортных средств в указанных направлениях. 
Если на знаке изображен знак, который запрещает или разрешает движение любым транспортным средствам, движение этих транспортных средств по ней соответственно запрещается или разрешается.

 

5.20.1

Начало дополнительной полосы движения

, 5.20.2

Начало дополнительной полосы движения

и 5.20.3

Начало дополнительной полосы движения
"Начало дополнительной полосы движения". Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения. 
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.16

Дорожка для велосипедистов

, водитель транспортного средства, которое не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на дополнительную полосу движения. 
Знак 5.20.3 обозначает начало дополнительной полосы слева или начало полосы торможение перед перекрестком для поворота в левую сторону или разворота.

 

5.21.1

Конец дополнительной полосы движения

и 5.21.2

Конец дополнительной полосы движения

"Конец дополнительной полосы движения". Знак 5.21.1 указывает на конец дополнительной полосы или полосы разгона, 5.21.2 - на конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении.

 

5.22

Прилегание полосы для разгона транспортных средств

"Прилегание полосы для разгона транспортных средств". Место, где полоса для разгона прилегает к основной полосе движения на дороге с правой стороны.

 

5.23

Прилегание дополнительной полосы движения из правой стороны

"Прилегание дополнительной полосы движения из правой стороны". Указывает, что дополнительная полоса движения прилегает к основной полосе движения на дороге с правой стороны.

 

5.24.1

Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой

и 5.24.2

Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой

"Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой". Показывает направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на проездную часть в правую сторону.

 

5.25

Полоса движения для аварийной остановки

"Полоса движения для аварийной остановки". Информирует водителя о расположении полосы, специально подготовленной для аварийной остановки транспортных средств в случае отказа тормозной системы.

 

5.26

Место для разворота

"Место для разворота". Обозначает место для разворота транспортных средств. Поворот в левую сторону запрещается.

 

5.27

Зона для разворота

"Зона для разворота". Обозначает зону за длиной для разворота транспортных средств. Поворот в левую сторону запрещается.

 

5.28.1

Направление движения для грузовых автомобилей

и 5.28.2

Направление движения для грузовых автомобилей
"Направление движения для грузовых автомобилей". Показывает рекомендованное направление движения для грузовых автомобилей и самоходных машин.

 

5.29.1

Тупик

5.29.2

Тупик

и 5.29.3

Тупик

"Тупик". Дорога, которая не имеет сквозного проезда.

 

5.30

Рекомендованная скорость

"Рекомендованная скорость". Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка.

 

5.31

Жилая зона

"Жилая зона". Информирует о въезде на территорию, где действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные этими Правилами.

 

5.32

Конец жилой зоны

"Конец жилой зоны".

 

5.33

Пешеходная зона

"Пешеходная зона". Информирует об особенностях и условиях дорожного движения, предусмотренные этими Правилами.

 

5.34

Конец пешеходной зоны

"Конец пешеходной зоны".

 

5.35.1

Пешеходный переход

и 5.35.2

Пешеходный переход

"Пешеходный переход". Знак 5.35.1 устанавливается с правой стороны от дороги на ближней границы перехода, а знак 5.35.2 - с левой стороны от дороги на дальней границе перехода.

 

5.36.1

Подземный пешеходный переход

и 5.36.2

Подземный пешеходный переход

"Подземный пешеходный переход".

 

5.37.1

Надземный пешеходный переход

и 5.37.2

Надземный пешеходный переход
"Надземный пешеходный переход".

 

5.38

Место для стоянки

"Место для стоянки".

 

5.39

Зона стоянки

"Зона стоянки". Определяет зону, где разрешена стоянка, при условиях, которые отмечаются на знаке или дополнительных табличках под ним.

 

5.40

Конец зоны стоянки

"Конец зоны стоянки".

 

5.41

Место остановки автобуса

"Место остановки автобуса".

 

5.42

Место остановки трамвая

"Место остановки трамвая".

 

5.43

Место остановки троллейбуса

"Место остановки троллейбуса".

 

5.44

Место остановки такси

"Место остановки такси".

 

5.45

Начало населенного пункта

"Начало населенного пункта". Наименование и начало застройки населенного пункта, в котором действуют требования этих Правил, которые определяют порядок движения в населенных пунктах.

 

5.46

Конец населенного пункта

"Конец населенного пункта". Место, с которого на данной дороге теряют действие требования этих Правил, которые определяют порядок движения в населенных пунктах. 
Знаки 5.45 и 5.46 устанавливаются на фактической границе застройки, которая прилегает к дороге.

 

5.47

Начало населенного пункта

"Начало населенного пункта". Наименование и начало застройки населенного пункта, в котором на данной дороге бездействуют требования этих Правил, которые определяют порядок движения в населенных пунктах.

 

5.48

Конец населенного пункта

"Конец населенного пункта". Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.47.

 

5.49

Указатель общих ограничений скорости

"Указатель общих ограничений скорости". Информирует об общих ограничениях скорости на территории Украины.

 

5.50

Возможность использования дороги

"Возможность использования дороги". Информирует о возможности движения по горной дороге, в частности в случае переезда через перевал, название которого отмечается в верхней части знака. Таблички 1, 2 и 3 - сменные. Табличка 1 красного цвета с надписью "Закрыт" запрещает движение, зеленого с надписью "Открыто" - разрешает. Таблички 2 и 3 белого цвета с надписями и обозначениями на них - черного. В случае если проезд открыто, на табличках 2 и 3 указания отсутствуют, проезд закрыт - на табличке 3 отмечается населенный пункт, к которого дорога открытая, а на табличке 2 делается надпись "Открыто к....".

 

5.51.1

Предшествующий указатель направлений

5.51.2

Предшествующий указатель направлений

5.51.3

Предшествующий указатель направлений

"Предшествующий указатель направлений". Направление движения к указанных на знаке населенных пунктов и других объектов. На знаках может быть нанесены изображения знаков 3.2-3.8, 3.11-3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1-5.30, 5.61.1, 6.1 6.24, символы аэропорта, спортивные и прочие пиктограммы и т.п.. В нижней части знака 5.51 отмечается расстояние от места установления знака к перекрестку или начала полосы торможение. 
Знак 5.51 используется также для того, чтобы указать на объезд участков дорог, на которые установлены один из запрещающих знаков 3.15-3.19.

 

5.52.1

Предшествующий указатель направления

5.52.2

Предшествующий указатель направления

"Предшествующий указатель направления".

 

5.53.1

Указатель направления

5.53.2

Указатель направления

"Указатель направления". Информирует о направлении движения к указанным на нем пунктов.

 

5.54

Указатель направлений

"Указатель направлений". Информирует о направлениях движения к указанным на нем пунктов. 
На знаках 5.53 и 5.54 может быть указан расстояния к обозначенных на них объектов (км), нанесены изображения знаков 3.2-3.8, 3.11-3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1-5.30, 6.1-6.24, символы аэропорта, спортивные и прочие пиктограммы.

 

5.55

Схема движения

"Схема движения". Маршрут движения на перекрестке в случае запрета отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

 

5.56

Схема объезда

"Схема объезда". Маршрут объезда участка дороги, которая временно закрыта для движения.

 

5.57.1

Направление объезда

, 5.57.2

Направление объезда

"Направление объезда". Направление объезда участка дороги, которая временно закрыта для движения.

 

5.58.1

Название объекта

и 5.58.2

Название объекта

"Название объекта". Название объекта другого, чем населенный пункт (улица, речка, озеро, перевал, выдающееся место и др.).

 

5.59

Указатель расстояний

"Указатель расстояний". Дистанция до населенных пунктов (км), расположенных на маршруте.

 

5.60

Километровый знак

"Километровый знак". Дистанция от начала дороги (км).

 

5.61.1.

Номер маршрута

, 5.61.1.

Номер дороги, маршрута

, 5.61.2.

Номер дороги, маршрута

, 5.61.3.

Номер дороги, маршрута

"Номер дороги, маршрута". Знаки 5.61.1 - номер, предоставленный дороге (маршруту); 5.61.2, 5.61.3 - номер и направление дороги (маршрута).

 

5.62

Место остановки

"Место остановки". Место остановки транспортных средств во время действия запретного сигнала светофора (регулировщика) или перед железнодорожными переездами, движение которых регулируется светофорами.

 

Знаки 5.17.1 и 5.17.2 с соответствующим количеством стрелок используются на дорогах, которые имеют три полосы и большее, если в каждом направлении насчитывается неодинаковое количество полос движения. 
С помощью знаков 5.17.1 и 5.17.2 со сменным изображением организовывается реверсивное движение.

Знаки 5.16 и 5.18, которые разрешают поворот в левую сторону из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы. 
Действие знаков 5.16 и 5.18, установленных перед перекрестком, распространяется на все перекрестки, если следующие знаки 5.16 и 5.18, установлены на нем, не дают других указаний.

Действие знаков 5.31, 5.33 и 5.39 распространяется на всю обозначенную ими территорию. 
Отдельные дворовые территории знаками 5.31 и 5.32 не обозначаются, но на таких территориях действуют требования раздела 26этих Правил.

Знаки 5.51-5.54, что установленные вне населенного пункта, имеют зеленый или синий фон, если они установлены соответственно на автомагистрали или другой дороге. Вставка на синем или зеленом фоне означает, что движение к указанному населенному пункту или объекта осуществляется соответственно по дороге другой, чем автомагистраль, по ли автомагистрали. Знаки 5.51-5.54, которые установлены в населенном пункте, должны иметь белый фон. Вставки на синем или зеленом фоне означают, что движение к указанному населенному пункту или объекта осуществляется соответственно по дороге другой, чем автомагистраль, по ли автомагистрали.

6. Знаки сервиса

6.1

Пункт первой медпомощи

"Пункт первой медпомощи".

 

6.2

Больница

"Больница".

 

6.3

Телефон для вызова аварийной службы

"Телефон для вызова аварийной службы".

 

6.4

Огнетушитель

"Огнетушитель".

 

6.5

Пункт технического обслуживания

"Пункт технического обслуживания".

 

6.6

Пункт мойки автомобилей

"Пункт мойки автомобилей".

 

6.7

Автозаправочная станция

"Автозаправочная станция".

 

6.8

Телефон

"Телефон".

 

6.9

Пункт справочной службы

"Пункт справочной службы".

 

6.10

Пост ГАИ

"Пост ГАИ".

 

6.11

Туалет

"Туалет".

 

6.12

Питьевая вода

"Питьевая вода".

 

6.13

Ресторан или столовая

"Ресторан или столовая".

 

6.14

Кафе

"Кафе".

 

6.15

Место отдыха

"Место отдыха".

 

6.16

Отель или мотель

"Отель или мотель".

 

6.17

Туристическая база

"Туристическая база".

 

6.18

Кемпинг

"Кемпинг".

 

6.19

Место стоянки прицепов у кемпинга

"Место стоянки прицепов у кемпинга".

 

6.20

Участок для лагеря автотуристов и место стоянки прицепов у кемпинга

"Участок для лагеря автотуристов и место стоянки прицепов у кемпинга".

 

6.21

Дома отдыха

"Дома отдыха".

 

6.22

Начало пешеходного маршрута

"Начало пешеходного маршрута".

 

6.23

Пляж или бассейн

"Пляж или бассейн".

 

6.24

Выдающиеся места

"Выдающиеся места".

 

7. Таблички к дорожным знакам

7.1.1

Дистанция до объекта

, 7.1.2

Дистанция до объекта

, 7.1.3

Дистанция до объекта

, 7.1.4

Дистанция до объекта

"Дистанция до объекта". Указывают: 7.1.1 - дистанция от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), расположенного впереди за ходом движения; 7.1.2 - дистанция от знака 2.1

до перекрестка в том случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.2

; 7.1.3 и 7.1.4 - дистанция до объекта, который находится в стороне от дороги.

 

7.2.1

Зона действия

, 7.2.2

Зона действия

, 7.2.3

Зона действия

, 7.2.4

Зона действия

, 7.2.5

Зона действия

,

 

7.2.6

Зона действия

"Зона действия". Указывают: 
7.2.1 - длину опасного участка, обозначенного предупредительными знаками, или зону действия запрещающих и информационно-указательных знаков; 
7.2.2 - зону действия запрещающих знаков 3.34

3.35

, 3.36

, 3.37

, а также длину одного или нескольких расположенных одна за другой остановочных площадок площадок; 
7.2.3 - Конец зоны действия знаков 3.34

, 3.35

, 3.36

3.37


7.2.4 - на то, что транспортное средство находится в зоне действия знаков 3.34-3.37; 
7.2.5, 7.2.6 - направление и зону действия знаков 3.34

, 3.35

, 3.36

, 3.37

в случае запрета остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада застройки и др. В случае применения вместе с запрещающими знаками таблички уменьшают зону действия знаков.

 

7.3.1

Направление действия

, 7.3.2

Направление действия

и 7.3.3

Направление действия

"Направление действия". Показывают направления действия знаков, расположенных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, которые расположенные непосредственно возле дороги.

 

7.4.1

Время действия

, 7.4.2

Время действия

, 7.4.3

Время действия

, 7.4.4

Время действия

, 7.4.5

Время действия

, 7.4.6

Время действия

, 7.4.7

Время действия

"Время действия".

 

Табличка 7.4.1 - субботние, воскресные и праздничные дни, 7.4.2 - рабочие дни, 7.4.3 - дни недели, 7.4.4-7.4.7 - дни недели и время поры, на протяжении которых действует знак.

7.5.1

Вид транспортного средства

, 7.5.2

Вид транспортного средства

, 7.5.3

Вид транспортного средства

, 7.5.4

Вид транспортного средства

, 7.5.5

Вид транспортного средства

, 7.5.6

Вид транспортного средства

, 7.5.7

Вид транспортного средства

, 7.5.8

Вид транспортного средства

"Вид транспортного средства". Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. Табличка 7.5.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили (в том числе с прицепом) с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, 7.5.3 - на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.

 

7.6.1

Способ постановки транспортного средства на стоянку

, 7.6.2

Способ постановки транспортного средства на стоянку

, 7.6.3

Способ постановки транспортного средства на стоянку

, 7.6.4

Способ постановки транспортного средства на стоянку

, 7.6.5

Способ постановки транспортного средства на стоянку

"Способ постановки транспортного средства на стоянку". 
Указывают: 
7.6.1 - все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара, 
7.6.2-7.6.5 - способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на стоянке возле тротуара и ее использования. В населенных пунктах, где стоянка разрешена на левой стороне улицы, могут быть примененные таблички 7.6.1-7.6.5 с зеркальным изображением символов.

 

7.7

Стоянка с неработающим двигателем

"Стоянка с неработающим двигателем". Указывает, что на стоянке, обозначенной знаками 5.38

или 5.39

, разрешается оставлять транспортные средства только с неработающим двигателем.

 

7.8

Направление главной дороги

"Направление главной дороги". Направление главной дороги на перекрестке. Применяется со знаками 2.1

,2.2

,2.3

 

7.9

Полоса движения

"Полоса движения". Определяет полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

 

7.10

Количество поворотов

"Количество поворотов". Применяется со знаками 1.3.1

и 1.3.2

, если поворотов три и более. Количество поворотов может непосредственно сказываться и на знаках 1.3.1

и 1.3.2

.

 

7.11

Паромная переправа

"Паромная переправа". Указывает на приближение к паромной переправе и применяется со знаком 1.8

.

 

7.12

Гололед

"Гололед". Означает, что действие знака распространяется на зимний период времени, если проезжая часть может быть скользкой.

 

7.13

Влажное покрытие

"Влажное покрытие". Указывает, что действие знака распространяется на период, если покрытие проезжей части влажное или мокрое. 
Таблички 7.12 и 7.13 применяются с знаками 1.13

, 1.38

, 1.39

, 3.1

, 3.2

,3.3

,3.4

, 3.6

, 3.7

, 3.8

, 3.9

, 3.10

, 3.11

, 3.12

, 3.13

, 3.14

, 3.25

, 3.27

, 3.29

, 3.31

.

 

7.14

Платные услуги

"Платные услуги". Указывает, что услуги предоставляются только за плату.

 

7.15

Место для обзора автомобилей

"Место для обзора автомобилей". Означает, что на площадке, обозначенной знаками 5.38

или 6.15

, есть эстакада или обзорная канава.

 

7.16

Слепые пешеходы

"Слепые пешеходы". Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые граждане. Применяется с знаками 1.32

, 5.35.1

, 5.35.2

и светофорами.

 

7.17

Инвалиды

"Инвалиды". Указывает, что действие знака 5.38

распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которые установлены опознавательный знак "Инвалид"

соответственно требованиям этих Правил.

 

7.18

Кроме инвалидов

"Кроме инвалидов". Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которые установлены распознавательный знак "Инвалид"

соответственно требованиям этих Правил. Применяется со знаками 3.1

, 3.34

, 3.35

, 3.36

, 3.37

, 3.38

.

 

7.19

Ограничение продолжительности стоянки

"Ограничение продолжительности стоянки". Определяет максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаками 5.38

и 5.39

.

 

7.20

Действует от ...

"Действует от ...". Указывает дату (день, месяц, год), с которого приобретают силу требования дорожного знака. Табличка устанавливается за 14 суток до начала действия знака и снимается через месяц после того, как начал действовать знак. 
Таблички размещаются непосредственно под знаками, с которыми они применяются. Таблички 7.2.2

Зона действия
7.2.3
Зона действия
7.2.4
Зона действия
7.8
Направление главной дороги
в случае расположения знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром, размещаются сбоку от знаков.