aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Авто и закон ГАИ и МВД нагло врут!

ГАИ и МВД нагло врут!

ГАИ и МВД нагло врут! Призыв к водителям Украины
http://roadcontrol.org.ua/node/301

Министерство внутренних дел и Госавтоинспекция считают все население Украины за идиотов, и официально признались в том, что не будут выполнять предписание Генеральной прокуратуры Украины.


27 августа 2009 года, на сайте «Дорожный контроль» был опубликован документ, подписанный заместителем генпрокурора Татьяной Корняковой о запрете «писем счастья» - постановлений, которые выписываются на основе фотографии с ВИЗИРя без участия водителя. 

Данное предписание ГПУ является логической реакцией на многочисленные судебные иски и жалобы граждан Украины о нарушении Госавтоинспекцией их законных прав. Генпрокуратура признает, что ситуация когда инспектор лишь фиксирует нарушение, но не останавливает водителя, противоречит Закону Украины «О милиции». Кроме этого, при «заочном» вынесении постановлений прямо нарушается КУпАП.

Заявление Генеральной прокуратуры было перепечатано многими Интернет-СМИ, а спустя три недели сообщение об этом появилось в газете «Сегодня». В ГПУ подтвердили, что такое предписание действительно существует. В тоже время в Департаменте ГАИ заявили, что пока не будут комментировать эту ситуацию, сославшись на то, что мол еще не ознакомились с документами.

Предписание Корняковой датировано 02 июля 2009 годом потому очевидно, что оно было прочитано, и видимо тщательно скрывалось от общественности. После публичного обнародования информации о запрете «писем счастья» в ГАИ просто не смогли оперативно «правильно» ответить.

К концу дня (14 сентября) когда вышла публикация в газете, в МВД уже подготовили официальную реакцию на это событие. В частности на сайте Департамента ГАИ появилось обращение, о том, что ВИЗИР никто не запрещал, хотя об этом не шла речь в предписании ГПУ.

Таким образом, ГАИ устроила информационную провокацию, опровергая то, чего не было. Дело в том, что Генпрокуратура запретила лишь составлять «письма счастья» и обязала госавтоинспекторов работать в рамках Закона «О милиции». Но в ГАИ, понимая, что по сути ответить нечего, перевели тему в обсуждение самого прибора ВИЗИР.

Это косвенно подтверждает то, что в ГАИ понимают незаконность своих действий, однако всеми силами пытаются запудрить мозги населению и убедить водителей, что все нормально.

Кроме этого, в своем обращении пресс-служба ГАИ заявила, что отныне ВИЗИР якобы переведен в «автоматический режим», что является абсолютной неправдой. 

Прибор ВИЗИР, НЕ МОЖЕТ работать без участия сотрудника ГАИ и это в неофициальных беседах с «Дорожным контролем» подтверждают сами сотрудники Госавтоинспекции. 

Вечером, на телеканале «Интер» вышел сюжет о запрете «писем счастья». В частности были показаны комментарии заместителя главы МВД Александра Савченко. По его словам, нынешнее законодательство якобы разрешает составлять такие постановления, потому он и дальше будут приходить по почте.

Такие слова милицейского генерала являются плевком в адрес Генеральной прокуратуры и всей судебной системы Украины. На сегодняшний день во всех регионах страны суды тысячами отменяют такие незаконные штрафы, и, наверное, уже каждый судья понимает неправомерность действий ГАИ.

А чтобы водителям было понятно, что собой представляет такой чиновник как Александр Савченко, «Дорожный контроль» напоминает, что именно этот генерал был инициатором зимней акции 2007-2008 по изъятию прав у автомобилистов.

Пользуясь неосведомленностью граждан, ГАИшники по-своему трактуя КУпАП, на месте лишали десятки тысяч водителей права управлять автомобилем. В тот период суды были завалены такими делами, а в обществе поднялся серьезный скандал. 

Однако, после принятия изменений в законы осенью 2008 года, видимо, этот же Савченко в паре с главой ГАИ Сергеем Коломийцев начали новый этап войны против населения, расставив на дороги так называемых «визиристов-тихарей» - инспекторов в гражданской одежде и на частном автомобиле.

Путем организованного противодействия, украинским водителям удалось победить ГАИ в этом вопросе, и «тихушников» убрали с дороги. 

Теперь же стоит главная задача – ликвидировать «письма счастья». На сегодняшний день, наверное, все водители убедились, что ГАИ добровольно не откажется от этой кормушки даже, несмотря на предписание Генеральной прокуратуры, которое является обязательным для исполнения.

Со своей стороны «Дорожный контроль» уже написал официально обращение к Татьяне Корняковой по этому поводу, но этого недостаточно.

Мы призываем всех водителей, начиная с этой минуты, активизировать свою борьбу против беспредела ГАИ и МВД.

Все автомобилисты, которые получили «письма счастья» должны в обязательном порядке обращаться в суд. Пример искового заявления есть на нашем сайте. Нужно всего лишь поставить фамилии, дату, добавить копию постановления, сделать три одинаковых комплекта документов и отнести все это в канцелярию суда. Вам это ничего не будет стоить, поскольку подача такого заявления является абсолютно бесплатной.

Далее, параллельно иском, необходимо составить «заявление о преступлении» в местный орган прокуратуры. Пример такого обращения также есть на нашем сайте.К документу желательно добавить копию предписания Генпрокуратуры и попросить привлечь сотрудников ГАИ к уголовной ответственности за нарушение законодательства.

Также, в случае обнаружения на дорогах Украины, патрульных автомобилей, из которых проводится фотофиксация «ВИЗИРем» без остановки водителя, необходимо сфотографировать такой автомобиль. По этому поводу следует также обращаться в органы прокуратуры, с заявлением о нарушении «Закона о милиции» и предписания ГПУ.

В случае победы в суде, и отмены постановлении, согласно приказу МВД номер 77, сотрудник ГАИ который выписал такой штраф, привлекается к дисциплинарной ответственности. Заявление с просьбой наказать инспектора нужно отправить начальнику управления ГАИ того города, где работает указанный сотрудник.

Цель данных мероприятий, максимально усложнить работу Госавтоинспекции. Если руководство ГАИ официально заявляет, что будет нарушать законодательство, украинским водителям ничего не остается, как адекватно ответить.

Если в ближайшее время, органы ГАИ начнут получать десятки и то и сотни тысяч жалоб и заявлений, работа этой государственной структуры будет заблокирована. Сотрудники ГАИ просто не смогут вовремя обрабатывать такое количество документов.

Согласно Закону об «Обращении граждан», ответ на заявление, должен быть выслан в течение 30 дней со дня его получения. В случае пропуска этого срока, гражданин имеет полное право обратиться с жалобой в органы прокуратуры и в суд. Таким образом, украинцы вполне в состоянии наказать власть за войну против народа.

Сегодня, чтобы заявить о своих правах необязательно выходить на улицу. Нужно всего лишь взять листок бумаги и написать на нем все, что вы думаете. Отправив такое сообщение заказным письмом, вы обяжите чиновника его рассмотреть и ответить. Если так сделают 36 млн граждан Украины, вся бандитско-чиновничья система станет перед вами на колени.

Начиная с этого дня «Дорожный контроль» начинает работать в усиленном режиме. Почти целый год мы стремились к тому, чтобы ликвидировать факты беззакония со стороны ГАИ. Украинские водители должны осознать, что именно сейчас решается их судьба – будут ли их дальше держать за идиотов, или, наконец, начнут уважать. Сейчас мы вступили в финальный бой, который мы должны обязательно выиграть.

 

Случайное из ПДД

11. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ДОРОГЕ

11.1. Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16

Дорожный знак Направления движения по полосам

5.17.1

Дорожный знак Направление движения по полосам

5.17.2

Дорожный знак Направление движения по полосам

(см. дополнение 1), а в случае их отсутствия - самыми водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними.

 

11.2. Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

11.3. На дорогах с двусторонним движением, которые имеют по одной полосе для движения в каждом направлении, в случае отсутствия сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на полосу встречного движения возможен только для обгона и объезда препятствия или остановки или стоянки возле левого края проезжей части в населенных пунктах в разрешенных случаях, при этом водители встречного направления имеют преимущество.

11.4. На дорогах с двусторонним движением, которые имеют по меньшей мере две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.

11.5. На дорогах, которые имеют две и больше полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направления разрешается, если правые заняты, а также для поворота в левую сторону, разворота или для остановки или стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки).

11.6. На дорогах, которые имеют три и больше полосы для движения в одном направлении, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, тракторам, самоходным машинам и механизмам разрешается выезжать на крайнюю левую полосу лишь для поворота в левую сторону и разворота, а в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением, кроме этого, - для остановки слева, в разрешенных случаях, с целью загрузки или разгрузки.

11.7. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по технической причине не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, если выполняется обгон, объезд или перестраивание перед поворотом в левую сторону или разворотом.

11.8. По трамвайной колее попутного направления, расположенной на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками или дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайную колею. 
На перекрестке разрешается выезжать на трамвайную колею попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком дорожных знаков 5.165.19

Дорожный знак Направления движения по полосам
Дорожный знак Направление движения по полосам
Дорожный знак Направление движения по полосам
Дорожный знак Направление движения по полосе
Дорожный знак Использование полосы движения

(см. дополнение 1). 
Поворот по левую сторону или разворот должны выполняться с трамвайной колеи попутного направления, расположенной на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если другой порядок движения не предусмотрен дорожными знаками 5.16

Дорожный знак Направления движения по полосам

5.18

Дорожный знак Направление движения по полосе

(см. дополнение 1) или разметкой 1.18 (см. дополнение 2). 
Во всех случаях не должно создаваться препятствий для движения трамвая.

 

11.9. Запрещается выезжать на трамвайную колею встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные колеи и разделительную полосу.

11.10. На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы движения линиями дорожной разметки, запрещается двигаться, занимая одновременно две полосы. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь во время перестраивания.

11.11. При интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки.

11.12. Водитель, который осуществляет поворот на дорогу, имеющую полосу для реверсивного движения, может перестраиваться на нее только после проезда реверсивного светофора с сигналом, который разрешает движение, и если это не противоречит пунктам 11.2, 11.5 и 11.6 этих Правил.

11.13. Запрещается движение транспортных средств по тротуарам и пешеходным дорожкам, кроме случаев, когда они применяются для выполнения работ или обслуживания торговых и других предприятий, расположенных непосредственно возле этих тротуаров или дорожек, из-за отсутствия других подъездов и при условии выполнения требований пунктов 26.1-26.3 этих Правил.

11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.