aliksan.com

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная Авто и закон Нужно ли регистрировать ГБО?

Нужно ли регистрировать ГБО?

В соответствии со ст. 32 ЗУ "Про дорожній рух ".
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або 
марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних 
засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, 
кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних 
агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на 
даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам 
і стандартам України.

Действительно то, что установка ГБО это изменение конструкции транспортного средства. 
Однако, ч. 4 этой же ст. 32 ЗУ говорит, что, - "Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах".

В соответсвии со ст. 35 "ПРАВИЛ державної реєстрації та обліку автомобілів....." (КМ 1388), - "Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі зміни їх власника, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власника - юридичної особи, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичної особи, яка є власником транспортного засобу, а також кольору, марки або моделі транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери".

Установка ГБО не меняет всех этих данных. Не владельца, не место стоянки, не местонахождение, не ФИО владельца, не цвет, не марку, не модель Т\с УСТАНОВКА ГБО НЕ МЕНЯЕТ!
И естественно, - « … замiни двигуна або кузова, iнших вузлiв та агрегатiв, що мають iдентифiкацiйнi номери» во время установки ГБО НЕ ПРОИСХОДИТ ! 

ТАК на каком основании? какой нормативно правовой акт обязывает водителя регистрировать (перерегистрировать) т\с ГАИ?! 

Только при прохождении "державного технічного огляду колісних транспортних засобів" водитель обязан иметь " документ, що підтверджує проведення випробовування газової паливної системи в порядку і строк, установлені для даного виду обладнання та його комплектації". 

Так, что все эти требования так называемой "регистрации" ГБО желания только ГАИ. 
И хороший повод для развода водителей.

Приказ МВС України вiд 10.04.2002 № 335 который утверждал перечень документов - ОТМЕНЕН еще в 2006 году!!!!
(Висновк Міністерства юстиції N 2/60 від 14.01.2006 р.)
Единственный нормативный акт - постанова КМ требует, что бы при проведении ДТО водитель имел -" документ, що підтверджує проведення випробовування газової паливної системи в порядку і строк, установлені для даного виду обладнання та його комплектації".
Поэтому при проходжении тех. осмотра, кроме всего прочего, водители у которых на т\с установлено ГБО, обязаны иметь документ на испытания ГПС. и все!

 

Случайное из ПДД

22. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

22.1. Масса груза, который перевозится, и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.

22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения - контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он: 
а) не подвергает опасности участников дорожного движения; 
б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им; 
в) не ограничивает водителю обзора; 
г) не закрывает внешние световые приборы, светоотражатели, номерные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, которые подаются рукой; 
гг) не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду.

22.4. Грузы, которые выступают за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышает 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должны быть обозначены соответственно требованиям подпункта "з" пункта 30.3 этих Правил.

22.5. 22.5. По   специальным   правилам   осуществляется   дорожная перевозка опасных грузов,  движение транспортных средств и  их составив в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м,  по высоте от поверхности дороги - 4 м (для  контейнеровозов на  установленных  маршрутах  -  4,35  м)    длинной - 22 м (для маршрутных транспортных средств - 25 м), фактическая масса свыше 38 т, нагрузка на одиночную ось - 11 т (для автобусов, троллейбусов - 11,5 т),  сдвоеные оси - 16 т,  строенные -  22  т  (на  установленных Минтрансзвъязку   и  Госавтоинспекцией  маршрутах  -  40  т,  для контейнеровозов на установленных маршрутах - 44 т,  нагрузка на одиночную ось - 11 т, сдвоеные оси - 18 т, строенные - 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м. 
Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (сопредельными) не превышает 2,5 м.

22.6. Тпанспортные средства,  которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар,  задними габаритными фанарями и установленными распознавательными знаками, предусмотренными  пунктом 30.3 этих Правил, а большегрузные и крупногабаритные транспортные средства  -  также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.".